在本次北京车展上，它携手汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌，以“共创汽车新未来”为主题参展。在不大的展台上，展示了众多新技术和新产品。为了新未来，为了智能化提升，丰田将丰田汽车研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心”（IEM by Toyota），并同步开展诸多事业方面的推进，加速电动化车型研发，实现以中国式“继承与进化”展开2.0阶段的发展篇章。
丰田汽车公司董事 执行役员 副社长 首席技术官 中嶋裕树说：“世上有多少人，就有多少种价值观和需求。未来不是由任何人决定，而是由大家一起创造的。这就是丰田的想法。”
如何“实现碳中和”
为了实现碳中和目标，丰田提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案。在中国同样如此，会坚持“多路径”这一核心思想，均衡发展BEV、HEV车型，并会在今后强化PHEV车型。
在今年车展上，丰田推出了能够满足中国客户期待的BEV新车型：“bZ3C”和“铂智3X”。
“bZ3C”以“Reboot”为概念关键词，打造了活泼且具有标志性的造型，以及可以让Z世代的年轻顾客重启心情的自游空间。
“铂智3X”以年轻一代的家庭用户为目标，以舒适的移动客厅“Cozy Home”为理念，打造出舒适自在的大空间。
两款新车型将于未来1年内正式发售，将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱。
加上于去年广州车展上发布的“bZ Satisfied Space Concept舒享空间”概念车，bZ纯电动专属系列产品线将继续进化。
同时，丰田针对搭载车型整体的设计感、高级感、科技感升级了混合动力系统，近期先后发布上市的新皇冠、新凯美瑞以及新普拉多，都搭载了丰田最新升级的混合动力系统。
丰田在30年前就开发了混合动力车型，不断致力于减少碳排放。实现碳中和的阻碍是碳排放。每个国家、地区的能源状况和生活环境各不相同，为了陪伴在这些不同国家和地区生活的人们，丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等移动出行的多路径解决方案，来实现碳中和目标。
为所有人提供出行的自由
我一直很欣赏丰田提出的“Mobility for All”为所有人提供出行的自由的这一愿景，为了这个愿景，丰田也在努力着。因为在丰田看来汽车不仅是日常通勤、驾车出游的交通工具，更是帮助更多去享受自由出行乐趣的伙伴。
所以我们在车展上看到了，GR Yaris，这是一台面向汽车爱好者的运动车型，将于今年内正式引进。我们也看到了适用于高龄人士和残障人士的“福祉车辆和福祉服务”，丰田还计划在今年导入纯电动福祉车型，并推出福祉车租赁等运营服务。
还看到了关于自动驾驶领域的成绩，与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立，首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务。双方将引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi的商业化落地。
继续量产幸福
在丰田看来，创造新的体验价值，为每一位顾客提供个性化的服务，是他们所要坚持的。量产幸福的前提是提高产品的品牌力。在车展现场，丰田带来了创新概念车“LF-ZC”。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。高续航里程等基本性能自不用说，这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。