左侧是10.25英寸的全液晶仪表，右侧是大众全球首采的11.6英寸副驾屏，中央则是以悬浮式布局的15英寸2K触控显示屏。全新的车机系统支持主界面的高度自定义，用户可以自定义左侧的卡片和上面的快捷方式，真正实现一键到位的全方位操作，此外车辆所有的功能够可以通过大屏进行操作，如果不想找也可以通过大众有史以来最聪明的语音助手来帮你解决。新的交互方式和新的系统，让全新一代迈腾的智能网联体验不输新势力。
全新一代迈腾在动力方面，提供了1.5T和2.0T高功率版发动机，而在合资品牌最重视的安全性方面，全新一代迈腾的笼式车身结构，高强度钢占比达81%，其中热成型钢占比达到了28%，同时我们耳熟能详的一些车身防腐技术，它一个也不少。
主动安全方面，全新一代迈腾搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，通过双目摄像头，不但可以发现障碍物更可以测算出距离并进行避让，同时还衍生出了跟车防加塞这样实用的功能，在巡航状态下，IQ.Pilot还可以实现拨杆变道、交通标识识别、智能巡航等L2+级智能驾驶辅助。
因用户而生、为用户未来，全新一代迈腾的推出是完全迎合中国市场的一次改变，更聪明的车机、更具娱乐性的副驾屏、更舒适的后排、更宽敞的空间，这些都将会成为它树立B级新标杆的底气。
ID.7 VIZZION领衔新能源铁三角除了在燃油车领域树立标杆，一汽-大众同样在新能源领域构筑了牢不可破的铁三角。其中消费受众最高，需求量最大的的紧凑级SUV和中大型SUV市场分别布局了ID.4 CORZZ和ID.6 CROZZ。
同时在传统海外品牌都不愿涉足的轿车市场投放了ID.7 VIZZION，这款在德国能与奔驰EQE掰掰手腕的B级纯电轿车，22.7777-26.2777万的售价只有海外版的一半，这也令不少德国民众羡慕不已。
ID.7 VIZZION在外观设计上以“自由之形”为理念，将ID.家族的特色发挥到了极致，封闭的格栅让整个前脸的广度一直延展到了前机盖，真正达到了无边界的视觉效果。内嵌其中的贯通式灯组与VW发光LOGO相得益彰，营造出了专属于大众家族的电动化精神。
ID.7 VIZZION双色的车顶从A柱开始就进行了运动流线设计，相比传统轿车角度更大，也使得整个车身比溜背车更动感，当然，值得一提的还有被友商纷纷学去的半隐藏式门把手，让新能源车主省去了冬天带热水出门的烦恼。
与外观一样，ID.7 VIZZION同样引领了大众内饰科技化的改变，清爽的中控台，15英寸2K悬浮式中控大屏以及巧妙将仪表内嵌其中的设计，都体现出了设计师对于这台车设计时的小心思，而这些小小的创意，未来说不定就会成为大众家族化的标志。
ID.7 VIZZION最新的ID.OS 2.0车机系统，提供了高度的自定义模式，在车机中可以实现车辆所有的控制以及包含娱乐、新闻、智能家居在内高适配度的第三方APP应用。你以为这就够了?不要忘了这台聪明的智能家轿未来可以通过OTA，还会变得更加聪明。
相比新势力的冰箱彩电大沙发，ID.7 VIZZION更加注重车机交互和氛围上的营造，除了车内本身的30色氛围灯、14扬声器哈曼卡顿音响系统、负离子空气净化器所提供的视觉、听觉、嗅觉上的沉浸式体验外，在前风挡下面还有一条与你实时互动的彩色灯带，你在车内的一切活动，它都会给予你反馈，让你仿佛与一个智能生命体共处一车。