全新一代迈腾相比上一代车身更加修长，宽度和高度也进行了全面提升，它的长宽高尺寸分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，同级领先。
在乘坐体验上，全新一代迈腾除了提供更加柔软舒适的座椅外，还降低了后排中央通道的高度，让三名乘客同时乘坐也足够舒适。配置上，后排座椅提供了同级唯一的靠背电动调节、通风加热、8点位按摩以及云感头枕，让它后排的体验比豪华车更舒适。
相比外观设计上的传承，全新一代迈腾内饰上的变化可以用“颠覆”来形容，受益于大众新一代电气架构，让整车拥有了高通骁龙8155芯片、华为5G通信模块以及更快的数据交换和传输速度，基于此我们在全新一代迈腾上可以看到贯穿整个中控台的三块大屏。
左侧是10.25英寸的全液晶仪表，右侧是大众全球首采的11.6英寸副驾屏，中央则是以悬浮式布局的15英寸2K触控显示屏。全新的车机系统支持主界面的高度自定义，用户可以自定义左侧的卡片和上面的快捷方式，真正实现一键到位的全方位操作，此外车辆所有的功能够可以通过大屏进行操作，如果不想找也可以通过大众有史以来最聪明的语音助手来帮你解决。新的交互方式和新的系统，让全新一代迈腾的智能网联体验不输新势力。
全新一代迈腾在动力方面，提供了1.5T和2.0T高功率版发动机，而在合资品牌最重视的安全性方面，全新一代迈腾的笼式车身结构，高强度钢占比达81%，其中热成型钢占比达到了28%，同时我们耳熟能详的一些车身防腐技术，它一个也不少。
主动安全方面，全新一代迈腾搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，通过双目摄像头，不但可以发现障碍物更可以测算出距离并进行避让，同时还衍生出了跟车防加塞这样实用的功能，在巡航状态下，IQ.Pilot还可以实现拨杆变道、交通标识识别、智能巡航等L2+级智能驾驶辅助。
因用户而生、为用户未来，全新一代迈腾的推出是完全迎合中国市场的一次改变，更聪明的车机、更具娱乐性的副驾屏、更舒适的后排、更宽敞的空间，这些都将会成为它树立B级新标杆的底气。
ID.7 VIZZION领衔新能源铁三角除了在燃油车领域树立标杆，一汽-大众同样在新能源领域构筑了牢不可破的铁三角。其中消费受众最高，需求量最大的的紧凑级SUV和中大型SUV市场分别布局了ID.4 CORZZ和ID.6 CROZZ。
同时在传统海外品牌都不愿涉足的轿车市场投放了ID.7 VIZZION，这款在德国能与奔驰EQE掰掰手腕的B级纯电轿车，22.7777-26.2777万的售价只有海外版的一半，这也令不少德国民众羡慕不已。
ID.7 VIZZION在外观设计上以“自由之形”为理念，将ID.家族的特色发挥到了极致，封闭的格栅让整个前脸的广度一直延展到了前机盖，真正达到了无边界的视觉效果。内嵌其中的贯通式灯组与VW发光LOGO相得益彰，营造出了专属于大众家族的电动化精神。
ID.7 VIZZION双色的车顶从A柱开始就进行了运动流线设计，相比传统轿车角度更大，也使得整个车身比溜背车更动感，当然，值得一提的还有被友商纷纷学去的半隐藏式门把手，让新能源车主省去了冬天带热水出门的烦恼。