按照遇难者家属的说法，从视频上了解到车头着火以后，车门打不开，安全气囊没有弹出，更可气的是，在事故发生几小时后问界客服还打电话询问用车体验。虽然问界官方明确表示安全气囊已经正常弹出，而从网上流出的现场视频来看，无法确定是否真正弹出，但车门打不开却是不争的事实。
都知道，现在的新能源汽车都流行采用隐藏式门把手设计，一来是为了降低风阻，从而对续航的提升起到一定帮助，二来也是因为隐藏式门把手可以让侧面造型更简洁，科技感也更强。但是外界关于隐藏式门把手的争议一直都存在，最大的问题就是在极寒天气下，隐藏式门把手有被冻住无法弹出的可能，同时也有在发生车祸时无法弹出的风险，问界M7的这起事故就已经说明了问题。
对于外界重点关注的车门无法打开的问题，问界官方却选择了闭口不谈，直到现在也没有给出一个解释。那么，问界M7门把手究竟为何无法打开呢？由于目前还并未官方的通报，一切都只是外界的猜测。
问界M7的说明书中明确表示当碰撞到一定程度时，车门才会自动解锁，至于一定程度到底如何界定，大概是配有一个压力器来判断是否自动解锁。很显然，事故车的碰撞程度已经不小，可车辆却没有自动解锁，由此猜测大概是因为追尾后损坏了车头的电瓶，从而导致车辆断电而无法自动解锁。
另外，问界M7说明书中也明确表示，当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时，车门可能不会自动解锁，但根据事故的冲击状况不同，车门有时也会自动解锁。也就是说，问界M7车门是否会自动解锁存在一定的概率问题，这是否也是一个在设计上的隐患呢？
其实，不仅仅是问界M7，雷克萨斯LM在2022年的一起车祸中，在安全气囊全都正常弹出的情况下，车门却全被锁死，最终路人用撬棍撬开主驾驶侧车门及砸碎副驾驶和尾箱玻璃后，才顺利将车内人员救出，索幸雷克萨斯LM在事故后没有发生起火，否则又将是一起悲剧。
车祸背后责任到底是赛力斯还是华为？
面对问界M7的这起追尾事故，主要责任人肯定是驾驶员了，同时，正在作业的洒水车是否有警示标志目前也不得而知。但网上也分为了两派，有人认为是因为是华为自动驾驶的问题，也有人认为车门打不开是赛力斯的问题。那么，华为和赛力斯谁的责任更大一些呢？