时隔四年重返北京车展，宝马的新产品并不如以往那么让人惊喜。回想四年前的北京车展前夜：全新BMW M3与全新BMW M4全球首发；发布搭载了第五代eDrive电驱系统的纯电动BMW iX3、纯电动BMW i4概念车；全新BMW 4系、新BMW 5系等四款车型在中国上市……当时的宝马在北京车展可谓是“群星闪耀”。
2024年的北京车展前夜，宝马集团之夜的核心分为两部分——
MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman的全球首秀；
宝马新世代概念车的中国首发。
很大程度来说，缺乏宝马主品牌的全新车型让宝马在2024北京车展上的人气没那么旺，但是这也是宝马产品的“低谷期”，等到2026年北京车展再见的时候，宝马估计就要在新能源市场起飞了。
宝马集团表示，“新世代”不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列，“新世代”也是宝马集团有史以来最大的投资，它预示着一个由创新和技术驱动的个人智能出行新时代。
按照计划，宝马将于2025年在全球投产一系列的“新世代”车型，第一款车型2025年下半年开始量产、随后的24个月内至少投产6款车型。不过在中国市场这边，宝马完成首款“新世代”车型国产化会是在2026年，要稍晚一些，但是恰好能够赶上两年后的下一届北京车展。
宝马现在打造了一款新世代概念车来呈现全新一代电动车的雏形：在电驱技术方面，新世代车型将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升；人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，它代表了平视显示技术的一次飞跃。同时，新世代车型将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。
与此同时，宝马新世代概念车还采用了全新的设计风格，轿车为“两厢半”设计，整个车身更加紧凑；外形设计更加简练，而且全车的低水切设计带来了更明亮的车内空间；内饰也将采用全新设计，类似特斯拉的悬浮式大屏幕和纯平前IP台都和现在复杂的内饰不同。
宝马不仅带来全新的轿车概念车，也有新世代SUV概念车，这相当于是对未来宝马i3和iX3的预演。同时这些设计元素也会出宝马的其他车型上，包括即将换代、加长后在国内国产的全新2系。