minipaceman中文名字
中国汽车消费网
侧面是全新MINI五门版的核心，整个车身加长了178mm，轴距加长了71mm，加长后的五门版不但整个外形看起来更加协调，而且内部空间也得到了进一步升级，后排乘坐空间自然不用多说，后备厢空间也得到了提升，放倒后排座椅后可获得923L的储物空间。
车尾的变化很大，特别是尾灯，上一代的圆形尾灯做出了很大调整，设计上变得犀利起来，并且与亮黑色的装饰面板连接在了一起。另外尾排改为了隐藏式设计，即使是COOPER S版也是如此，整体向新能源看齐。
全新MINI的内饰变化很大，最明显的是取消了仪表盘，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用。中控屏依然是MINI标示性的设计，但设计上改为了实实在在的一个整圆，尺寸为9.44寸，非常的新颖。大屏内置MINI最新一代的Mini Operating System 9车机系统，功能上包括智能助手、互联商店、有声提示、全新导航系统等。
中控台采用织布包裹，设计比较平直，圆形空调出风口改为了当下更为流行的贯穿式设计。方向盘采用了全新样式，相比上一代来说，明显要粗犷很多，并在两点与十点位置有加厚设计，让握感变得更为饱满舒适。
大屏下方是一组功能区域，这里能看出全新设计的换挡拨杆与一键启动按键，造型非常的小巧，周围还保留了一些常用的物理按键，保证了不错的实用性，这点还是不错的。
三门版前排座椅
三门版后排座椅
座椅的样式与三门版保持一致，但材质不同，三门版采用的皮质+织物拼接，而五门版改为了全皮质。后排座椅区别更大，三门版的后排日常一般是用来应急，所以没有中央头枕，而五门版的后排日常是可以正常乘坐的，所以配备了中央头枕，并且是可调节，不是用一体式的来糊弄用户，这点是值得点赞的。
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侧面是全新MINI五门版的核心，整个车身加长了178mm，轴距加长了71mm，加长后的五门版不但整个外形看起来更加协调，而且内部空间也得到了进一步升级，后排乘坐空间自然不用多说，后备厢空间也得到了提升，放倒后排座椅后可获得923L的储物空间。
车尾的变化很大，特别是尾灯，上一代的圆形尾灯做出了很大调整，设计上变得犀利起来，并且与亮黑色的装饰面板连接在了一起。另外尾排改为了隐藏式设计，即使是COOPER S版也是如此，整体向新能源看齐。
全新MINI的内饰变化很大，最明显的是取消了仪表盘，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用。中控屏依然是MINI标示性的设计，但设计上改为了实实在在的一个整圆，尺寸为9.44寸，非常的新颖。大屏内置MINI最新一代的Mini Operating System 9车机系统，功能上包括智能助手、互联商店、有声提示、全新导航系统等。
中控台采用织布包裹，设计比较平直，圆形空调出风口改为了当下更为流行的贯穿式设计。方向盘采用了全新样式，相比上一代来说，明显要粗犷很多，并在两点与十点位置有加厚设计，让握感变得更为饱满舒适。
大屏下方是一组功能区域，这里能看出全新设计的换挡拨杆与一键启动按键，造型非常的小巧，周围还保留了一些常用的物理按键，保证了不错的实用性，这点还是不错的。
三门版前排座椅
三门版后排座椅
座椅的样式与三门版保持一致，但材质不同，三门版采用的皮质+织物拼接，而五门版改为了全皮质。后排座椅区别更大，三门版的后排日常一般是用来应急，所以没有中央头枕，而五门版的后排日常是可以正常乘坐的，所以配备了中央头枕，并且是可调节，不是用一体式的来糊弄用户，这点是值得点赞的。
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很多国外经典的品牌都有自己标志性的设计，所以它们的车型往往在改款的时候不会修改核心的东西，MINI也不例外，所以全新MINI在换代之后并没有对外观做出特别大的调整，车头依然是简约小巧的设计风格，两侧的圆形大灯是MINI的经典元素，给人感觉炯炯有神。
车头细节上，格栅内部改为了点阵式的虚线装饰，右侧带有红色的“S”标识，表明了官图是一款COOPER S版车型。另外，前包围两侧的导风槽被取消，让整个车头看起来更加的简约。
念寒车评
近日，宝马对外发布了全新MINI五门燃油版官图，在车圈引起了不小的关注与讨论。
关于这款新车，念寒我也在第一时间做好了功课，把我掌握到的信息，事无巨细都跟车友们“坦白”，看看全新MINI五门燃油版能否延续MINI家族的传奇，又有什么不一样的变化和亮点。
既然提到了MINI，咱么就不得不提它那经典的外观设计。圆圆的大灯就像一双炯炯有神的大眼睛，充满了灵气和活力。
还有就是双色车身个性十足，开在路上绝对是吸睛利器，有没有？此外，“米字旗”尾灯更是点睛之笔，英伦风情呼之欲出。
而这次的五门版呢，外观上基本延续了三门版的造型，经典元素一个都没落下，一看就知道是MINI家族的成员，这点念寒得先给它点个赞。
不过话说回来，五门版毕竟是五门版，所以尺寸上还是有所增加的，这一点毋庸置疑。
新车长宽高分别为4036/1744/1464mm，轴距2567mm，相比三门版，轴距加长了72mm，车身长度也增加了172mm。
虽然变化不算太大，但对于MINI来说，多一点空间总是好的，至少后排乘客不用再“受委屈”，也不再担心拥挤到心情大爆炸了。
内饰设计的话，念寒觉得这应该是全新MINI五门燃油版最大的亮点，因为进入车内，里头的内饰确实让人眼前一“亮”。
而最吸引眼球的莫过于那块240毫米的圆形OLED大屏了，科技感十足。不过，MINI并没有为了追求科技感而放弃实用性，中控台下方依然保留了空调、音量等功能的实体按键和旋钮，方便驾驶者盲操作。
关于这细节上的设计和优化，念寒还是要给MINI点个赞，毕竟开车的时候，安全才是最重要的，你们说对吧？
接下来是动力配置这块，据相关消息显示，海外版全新MINI五门燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机可选。
其中，1.5T发动机最大功率100kW，峰值扭矩220N·m。2.0T发动机最大功率131kW，峰值扭矩280N·m。
说实话，对于MINI来说，动力够用就好，毕竟开着它追求的不是速度与激情，而是穿梭于城市中的灵活与乐趣。
最后，念寒要聊的就是车友们最关心的价格方面，参考现款MINI家族19.98万-36.83万元的售价区间，预计全新MINI五门燃油版的售价也会落在这一区间。
不过话说回来，这个价格在小型车里确实不算便宜，毕竟花同样的钱，可以选择空间更大、配置更高的车型。
那么问题来了，谁会为这台“大号”MINI买单呢？念寒觉得，目标人群还是那些追求个性、喜欢MINI品牌的年轻女性消费者为主。
她们不在乎空间大小，也不在乎性价比高低，她们要的就是MINI独一无二的气质和驾驶乐趣。
对此，念寒还想问一下各位女车友，你们会选择全新MINI五门燃油版吗？
念寒车评
接下来是动力配置这块，据相关消息显示，海外版全新MINI五门燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机可选。
其中，1.5T发动机最大功率100kW，峰值扭矩220N·m。2.0T发动机最大功率131kW，峰值扭矩280N·m。
轮语视角
日前我们从海外媒体处获取到了一组全新MINI COOPER JCW敞篷版的路试谍照。新车作为换代车型，针对外观内饰的设计以及动力系统进行了升级。
外观方面，新车延续了MINI COOPER经典的轮廓。前脸部分依然配备了圆形LED头灯组，具有极高的辨识度。多边形中网内部采用了更多的独立风道设计，搭配前唇显得更加战斗。
车身侧面造型变化不大，圆润饱满的车体搭配软顶敞篷设计依然相当拉风，全新的密辐式轮毂在造型上对“密恐患者”不太友好。车尾部分造型相当饱满，尾灯组疑似采用全新的三角形设计，下方后包围配备独特的中置单出排气，搭配扩散器相当“烂仔”范儿。
内饰方面，新车也采用了最新的设计风格，中控台上疑似配备无边界圆形液晶中控屏，更有科技感，全新的三辐式多功能方向盘在设计上也更加运动。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率将会比F56更大。
轮语视角
内饰方面，新车也采用了最新的设计风格，中控台上疑似配备无边界圆形液晶中控屏，更有科技感，全新的三辐式多功能方向盘在设计上也更加运动。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率将会比F56更大。
轮语视角
内饰方面，新车也采用了最新的设计风格，中控台上疑似配备无边界圆形液晶中控屏，更有科技感，全新的三辐式多功能方向盘在设计上也更加运动。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率将会比F56更大。
车动态
而我们看到，新车的造型基本延续了家族强大的基因，圆形大灯组，熏黑的散热中网，两侧红色点缀的进气口，以及加宽处理的轮眉和侧裙，看上去依然运动感十足。
超高的辨识度和足够强大的家族基因，就注定了它相当小众个性汽车市场，况且新车无论外观还是内饰，均加入了大量赛车的设计元素。至于动力方面，新车将提供燃油版和纯电版可选，前者采用2.0T四缸发动机，而后者则是前置单电机，搭配54.2kWh电池。