诚然，市场上以7命名的纯电轿车都有过人之处，比如北京车展上自带泼天流量的小米SU7，但依然有更惊艳的新车强势锁定观展人群的目光，比如小米展位正对面的极越07。灯光下，车身修长、舒展、优雅，流光溢彩，车漆和姿态极具艺术审美，“最美7系”头衔势在必得。连宁德时代曾毓群都提前预定，“第一辆留给我”。
极越07凭借机器人美学家族化设计和卓越车身造型一举斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖。新车延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因——机器人化、未来主义、共情，整体风格纯净简洁、科技感十足。所谓不破不立，极越07没有采用传统式门把手、车顶激光雷达等影响车身曲线的繁复设计，而是继续采用无门把手设计，与智能交互大灯、自动升降尾翼一起开创出全新的设计效果和交互体验。
纵观车身，A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”的绝美轮廓，后肩翼子板还采用了与超跑相似的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，高光线从头到尾贯穿。新车解决了浩瀚架构PMA1平台车头过高的问题，自带裸眼宽体效果，整车看起来丰盈饱满的同时，还拥有0.198cd的超低风阻系数，与“汽车机器人”的标签十分契合。极越CEO夏一平更是表示：“未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。”