纵观车身，A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”的绝美轮廓，后肩翼子板还采用了与超跑相似的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，高光线从头到尾贯穿。新车解决了浩瀚架构PMA1平台车头过高的问题，自带裸眼宽体效果，整车看起来丰盈饱满的同时，还拥有0.198cd的超低风阻系数，与“汽车机器人”的标签十分契合。极越CEO夏一平更是表示：“未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。”
在智能汽车3.0时代，AI科技是核心驱动力，让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断自我进化。极越品牌的实力就在于此，凝聚了吉利和百度之长。首先是PPA智驾方面，从2023 年 10 月 27 日率先开放上海地区的 PPA 城区智驾以后，范围在不断扩大，预计到今年5月，极越 PPA 就能覆盖全国 100 城，到7 月份将覆盖 300 城，尽快实现“百度地图能导航的地方，就能用 PPA 智驾”。
其次是对汽车机器人“大脑”的升级，极越计划从2026年开始，实现量产的车型将搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，届时算力将升级至1000TFLOPS。最后是
生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通。车主除了可以随时查看云端内容外，还可以通过小度音箱，在家就能完成车况查询、远程控车等操作。