回到全新一代皇冠轿车上来不难发现，丰田似乎并没有记住失败的教训，不仅在造型上极具年轻化和运动化，在动力上也只是搭载了由2.5L发动机组成的油电混动系统，且在价格上也要远高于海外版车型。与“56E”相比，全新一代皇冠轿车唯一的优势就是更便宜，但已经很难将其与“56E”对标，更多的还是与定位更低的宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级竞争。
新时代下还需要皇冠？
从全新一代皇冠上市后的定价以及产品力来看，如果是放在五年前，在30万元价位依旧会有很大市场。但可惜的是，当下国内汽车市场的环境已经发生了巨变，不仅汽车消费群体变得更年轻化，新能源汽车渗透率在3月份更是超过了40%，正在加速取代燃油车。
不可否认，丰田也知道现在汽车消费的主力军已经成为了年轻人，所以在对全新一代皇冠轿车的设计上，才大胆地采用了极具年轻化和运动化的风格。但丰田不知道的是，年轻人对皇冠并没有所谓的情怀，对皇冠有执念的还得是70后和80后，而全新一代皇冠轿车在造型上却在迎合年轻用户，此举无疑是捡了芝麻丢了西瓜。
在市场层面，全新一代皇冠轿车虽然配备了油电混动系统，但日常用车成本还是远高于纯电动汽车，即便是插电混动汽车和增程式动力在油电混动面前，也有着显著优势。更何况，同价位国产新能源轿车产品无论是产品力还用车体验，都要远超全新一代皇冠，智能座舱和智能驾驶更是领先皇冠轿车好几个段位。