当然,对于这家全球销量第一的跨国车企来说,始终不变的就是坚持通过“多路径技术路线”实现碳中和。
因考虑到每个国家和地区的能源状况和生活环境各不相同,丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案来减少碳排放。
具体到中国,960万平方公里国土面积、14亿庞大人口规模、新车年销量超过3000万辆等因素,也都决定了丰田在中国必须坚持“多路径”这一核心思想不变。
一汽丰田bZ3对于这家全球销量第一的跨国车企来说
摘要来自:《本土合作,意在全球 | 丰田开启“共创汽车新未来”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《本土合作,意在全球 | 丰田开启“共创汽车新未来”》的片段:
当然,对于这家全球销量第一的跨国车企来说,始终不变的就是坚持通过“多路径技术路线”实现碳中和。
因考虑到每个国家和地区的能源状况和生活环境各不相同,丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案来减少碳排放。
具体到中国,960万平方公里国土面积、14亿庞大人口规模、新车年销量超过3000万辆等因素,也都决定了丰田在中国必须坚持“多路径”这一核心思想不变。