作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一，荣威全新DMH超级混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。
从发动机性能表现上来说，上汽荣威D5X采用超混专用1.5T发动机搭载同级领先电控VGT可变截面涡轮技术，全速域动力输出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m，而比亚迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为81kW，峰值扭矩为135N.m，两者在性能表现上差异明显。而在发动机热效率表现上，上汽荣威D5X热效率极值大于43%；超宽域热效率42%，80%工况都工作在这个高效工作区间；兼顾低速扭矩与高速功率。
两者在传动系统的表现也各不相同，上汽荣威D5X采用DHT-2混动专用变速箱，P1+P3双电机、2档混动结构，带来全工况高效静谧性表现，与比亚迪宋Plus的单档变速箱相比，在燃油经济性和静谧性方面，前者会更有竞争优势。
为满足消费者日常短途出行场景的用车需求，混动车型的纯电续航能力强弱，同样会影响消费者对产品的认可度。上汽荣威D5X的CLTC纯电续航135km，综合续航1300km，远超宋Plus DM-i纯电续航110km以及综合续航1200km的官方标准，在同级别竞品车型更有着十足的竞争优势。
其实，上汽荣威D5X综合续航1300km，CLTC最低荷电油耗4.62L/100km的官方数据较为保守，在海南环岛续航挑战实际测试过程中，上汽荣威D5X更是跑出了1621km的路试成绩，其路试的综合油耗成绩仅为3.8L/100km。反向虚标的实测数据，相较比亚迪宋Plus综合续航1200km、CLTC最低荷电油耗5.4 L/100km等官方数据，上汽荣威D5X更值得信赖。
这种信赖正是源于，上汽荣威秉承产品全球化标准造车的初心，新车基于全球最严苛的标准设计，经历严苛的50℃高温、-40℃高寒、4800m高原耐久性试验，测试里程超过1000万公里，DMH耐久里程400万公里，电机经历125℃超高温高湿试验，实现全速域超强动力，为消费者带来从容不迫的驾驶体验。
极限碰撞安全验证可信赖
作为一款可油可电的新能源产品，不论何时，安全依旧是考验一款产品能否获得市场认可的关键。
上汽荣威D5X的高强度钢材比例达到了79%，超高强度钢材比例达到44%，热成型钢材比例达12.4%，车身扭转刚度28600N.m/deg，实现了5倍顶压设计。高强度A、B柱采用热成型钢材，整个车身采用环抱式笼式车身设计，全方位6安全气囊设计，为用户带来安全覆盖无死角。
就以消费熟知的安全气囊来说，荣威D5X采用超大侧气帘设计，其面积是同级的1.2倍，在侧安全气帘长度达到2187mm，而比亚迪宋Plus DM-i的侧气帘长度为1985mm，看似20mm的差距并不明显，但对安全来说，足见上汽荣威D5X对待消费者的用心之处。
安全是衡量一款产品能否获得长期认可的试金石，荣威D5X采用超混专用长续航电池，并且是同级唯一经过360°柱撞安全防护实验验证的技术，实现了既满足消费者0.5小时充电80%的快充需求，还能保证整车电池360度全方位安全，同时电池防护还基于欧标ECER 100的开发，实现全域防水。
“真金不怕火炼”，上汽荣威D5X连续三次成功挑战中汽研极限碰撞测试，这也是全网首次比实验室碰撞更严格的真实场景极限碰撞测试。荣威D5X通过在十字路口卡车侧碰叠加追尾、雨天多车连环碰撞以及真实场景首尾夹击安全挑战，其结构表现成员生存空间充足，气囊及时点爆，燃油系统未发生泄露，碰撞后高压系统自动断电，电池未出现冒烟、起火、爆炸等现象，用事实验证“生命不分等级，安全全面保障”的安全实力。
上汽荣威D5X与同级车型相比，不论是强悍的动力性能还是超长的纯电续航，不论是全球品质还是极限安全，都远超主流同级车型。作为后来者的荣威D5 X树立起新一代超级混动SUV的“新标杆”!