面对如此极端路况，对于长期在平原驾驶的我们，可谓极大的挑战。但传祺GS4 MAX首先在“安全性”上就给予了我们十足的底气，其全系标配同级唯一的8个安全气囊，覆盖整车的10个位置，其中同级独有的后排侧气囊，能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。
而在车身设计上，新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外，传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护，还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。
此外，拿手绝招“AVDC影子车手”也搭载在了传祺GS4 MAX上，可以实现自适应车辆动态控制系统。加上出色的底盘调校，即便传祺GS4 MAX是一台SUV，在重庆这样弯道繁多的地方，开起来比其它SUV更加稳定。
我们都知道，造百万级的豪车十分容易，堆料堆配置即可。而造十万级的好车却很困难，毕竟让十万级的车型产品力做到“面面俱到”是很难的。传祺GS4 MAX能做到“堆质不堆料”，将重点放在了对用户最有用的安全方面上，完全就是花小钱办大事。
爬坡上坎，也能省油省心
令人惊讶的是，在这座油耗普遍高于其他20%的城市，传祺GS4 MAX的油耗却和平原地区几乎无异，在山城重庆也能开到低至6.8L/100km的油耗。
这得益于传祺GS4 MAX所搭载的第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机与荣获“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的组合，该发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%，也是目前同级最省油的1.5T发动机。
而在重庆市区驾驶，尤其是一些上坡、坡道起步中，哪怕是一些AT变速箱都会出现换挡的迟疑，甚至顿挫，对于不少双离合来说更是挑战。而这台“世界十佳变速箱”在频繁的升档、降档时，基本不会感觉到明显的顿挫，从实际的体验来讲，这套动力组合也算是踏实可靠。
当然，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX的确延续了广汽传祺一贯的高水准，同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。当下消费逆行的大环境下，人们需要“松弛感”，而回归消费本质与车本身，消费适度就好，“省油省心、好开”才是王道。
宽绰起居室，这才是长途出游利器
普通人的生活，并不是社交媒体上的“人均法拉利”，传祺GS4 MAX关注的是绝大多数真实普通人的需求，谁不想在有限的预算当中，选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型。
所以，汽车生活此次出行选择传祺GS4 MAX另一个原因，便是其拥有得房率超高的宽绰起居室。其1901mm的同级最宽车身，以及2750mm的领先轴距，并得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计，车内最大横向空间达到同级领先的1480mm，配合后排地板全平设计，后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。
并且，传祺GS4 MAX座椅设计也极为考究，专为国人定制，提供高回弹海绵和细腻皮质座椅面料，让每一位乘客都能感受到顶级的坐姿享受。
此外，新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒，如果放倒第二排将拓展出超过1500L的空间，加上两米的纵深，直接秒变大床，户外露营连帐篷都省了。