新款普拉多在内饰革新上同样显著。中控台采用层叠式阶梯设计，错落有致的台面覆盖大面积软性皮质面料，两侧圆形涡扇式出风口造型独特，细节区域还增加了镀铬饰条进行环绕，A柱区域增加扶手设计，在越野场景下能为车内乘客带来更多的支撑需求。中控台中部采用全新交互设计，中控屏与仪表盘形成类似双联屏的布局。中控屏下方保留了相对较多的实体按键，同时空调控制区带有一块小巧的显示屏，在科技感上相比上一代车型明显提升。
新款普拉多中控屏拥有12.3英寸大小，内置丰田最新的智联车机系统，无论是显示效果还是使用表现都要远超旧款车型，车机内的功能也配备丰富，除了GPS导航、多媒体播放和车联网服务之外，系统内还支持远程控制，提高了车辆智能化水平。车内A柱装备摄像头，预示着车内还将带有更多监控和提醒功能。在智驾层面新款普拉多也与时俱进，全系均集成了L2级别辅助系统，能为整车行驶提供全面的主动安全防护。
全新普拉多依然定位中大型SUV，车身尺寸达4925*1980*1870mm，轴距2850mm，与兰德酷路泽和雷克萨斯GX拥有相当的体态，方正的车体结构也让车内空间保持宽敞，带来了舒适的乘坐体验。车内提供了5座和6座两种布局选择，除了入门的穿越BX版采用织物面料之外，其余车型均为真皮包覆，同时第二、三排座椅均可放倒，并优化后备厢的装载容积。
动力方面，全新普拉多同样显著升级，并顺应汽车行业电气化转型趋势。新款车型摒弃了大排量自吸发动机，转而引入了插混动力，名为i-FORCE MAX的油电混动系统由2.4T+电机组成，整车拥有243kW的强劲综合输出，同时在经济性方面也相比上一代车型明显提升。对于整车而言，越野性能是消费者关心的重点，全新普拉多拥有31度接近角、22度离去角和25度纵向通过角，能够轻松应对复杂地形。同时整车配备全时托森四驱系统，并基于非承载车身打造，强化后的整车刚性能进一步提升坑洼及非铺装路面的通过性能，维持普拉多越野领域的卓越地位。
写在最后
目前全新普拉多已经正式上市，从以上多个产品维度来看，新一代车型相比老款有着大幅的提升，无论是外观呈现的硬派气质、车内科技配置的升级，还是整车动力层面的提升，都更加迎合了时代主流需求，不知道你会选择这款全新普拉多吗？