普拉多车内

新款普拉多在内饰革新上同样显著。中控台采用层叠式阶梯设计，错落有致的台面覆盖大面积软性皮质面料，两侧圆形涡扇式出风口造型独特，细节区域还增加了镀铬饰条进行环绕，A柱区域增加扶手设计，在越野场景下能为车内乘客带来更多的支撑需求。中控台中部采用全新交互设计，中控屏与仪表盘形成类似双联屏的布局。中控屏下方保留了相对较多的实体按键，同时空调控制区带有一块小巧的显示屏，在科技感上相比上一代车型明显提升。

新款普拉多中控屏拥有12.3英寸大小，内置丰田最新的智联车机系统，无论是显示效果还是使用表现都要远超旧款车型，车机内的功能也配备丰富，除了GPS导航、多媒体播放和车联网服务之外，系统内还支持远程控制，提高了车辆智能化水平。车内A柱装备摄像头，预示着车内还将带有更多监控和提醒功能。在智驾层面新款普拉多也与时俱进，全系均集成了L2级别辅助系统，能为整车行驶提供全面的主动安全防护。

全新普拉多依然定位中大型SUV，车身尺寸达4925*1980*1870mm，轴距2850mm，与兰德酷路泽和雷克萨斯GX拥有相当的体态，方正的车体结构也让车内空间保持宽敞，带来了舒适的乘坐体验。车内提供了5座和6座两种布局选择，除了入门的穿越BX版采用织物面料之外，其余车型均为真皮包覆，同时第二、三排座椅均可放倒，并优化后备厢的装载容积。

动力方面，全新普拉多同样显著升级，并顺应汽车行业电气化转型趋势。新款车型摒弃了大排量自吸发动机，转而引入了插混动力，名为i-FORCE MAX的油电混动系统由2.4T+电机组成，整车拥有243kW的强劲综合输出，同时在经济性方面也相比上一代车型明显提升。对于整车而言，越野性能是消费者关心的重点，全新普拉多拥有31度接近角、22度离去角和25度纵向通过角，能够轻松应对复杂地形。同时整车配备全时托森四驱系统，并基于非承载车身打造，强化后的整车刚性能进一步提升坑洼及非铺装路面的通过性能，维持普拉多越野领域的卓越地位。

写在最后

目前全新普拉多已经正式上市，从以上多个产品维度来看，新一代车型相比老款有着大幅的提升，无论是外观呈现的硬派气质、车内科技配置的升级，还是整车动力层面的提升，都更加迎合了时代主流需求，不知道你会选择这款全新普拉多吗？

车内延续了实用路线，提供黑色/米色/棕色可选，同样带来强烈的复古气息，配备全液晶仪表与12.3英寸中控显示屏，中控台区域保留了大量的实体按键，配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口。新车还提供了2400瓦外供电、多地形监视器、三分区空调、手机无线互联/充电、14扬声器JBL音响系统、8向电动调节座椅、座椅加热/通风、方向盘加热等。

动力方面，新车搭载T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统最大功率243千瓦，最大扭矩630牛·米。配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，支持多地形控制和蠕行模式。

坦克700 Hi4-T

售价42.8-70万元

亮点：采用插电式混合动力，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，非承载式SUV，拥有专业越野装备。

坦克700 Hi4-T在2月26日上市，推出3款车型，定位为一款中大型SUV，目前有普通版和首发限定版两种外观样式，其中首发限定版车型拥有更专业的套件，不过其售价也最贵，达到70万元，普通版车型的售价更易令人接受，其外观造型也相当硬派，延续了坦克“机甲科技”的设计路线，配备LED激光大灯模组，车身侧面用非常平直的线条，提供电动侧踏板以及大尺寸轮圈，车尾采用侧开尾门，尾灯与后转向灯采用分体式的设计，横向的尾灯样式相当独特。

车内设计则走的是豪华路线，车内有着大面积的皮质软包材质，车顶采用麂皮绒材质，结合金属拉丝装饰面板，带来满满的豪华感，车内还采用了大尺寸中控屏幕、HUD抬头显示、水晶电子挡把，双50W手机无线充电、16扬哈曼卡顿音响等。

动力方面，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩800N·m（限定版车型为850牛·米），匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速时间达到5秒级，纯电续航里程100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。

深蓝G318

预计售价30万元左右

亮点：定位中大型SUV，造型科幻，提供丰富的原厂拓展件，拥有拖挂资质。

深蓝G318拥有方正的轮廓造型，强调金属多边形的切削，呈现出有别于传统硬派车型的科技感，大灯组的造型相当别致，配备中央封闭式前格栅。侧面有着前后凸起的轮眉线条，车顶配备了黑色的行李架，车尾将采用侧开式尾门结构，尾灯造型与前大灯向呼应，底部有着强壮的黑色保险杠。官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。

动力方面，深蓝G318将搭载超级增程系统，单电机版本最大功率为110kW，前后双电机四驱版本车型的前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW。值得一提的是，深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg。

福特烈马

有望于3月24日公布预售价，或在30万元左右

亮点：延续海外版车型设计，有根据国内消费者需求进行优化，搭载2.3T EcoBoost发动机，改装空间大。

国产福特烈马延续了海外版车型的造型设计，前脸采用了无边框前格栅设计，保留了BRONCO徽标，两侧是圆形的头灯组，向初代车型致敬，下包围区域留有越野常用的拖车挂钩。侧面线条非常平直，车顶为三段式可拆卸设计，车尾为侧开式尾门，采用了硬派越野车上常见的竖置尾灯设计，配备外挂备胎。

车内部分，为满足国内消费者的喜好，国产福特烈马对内饰用料和设计进行了优化，中控台上方融入了软包材质，根据不同车型，下方还提供了不同图案的彩色面板覆盖，使车内的高级感得到提升。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，内置车内配备12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，支持CarPlay、语音控制等功能。

新车还将拥有荒地与大沼泽地版两个原厂的专业化改装版本，其将搭载升级的越野套件，更适合越野高阶玩家，新车还可以加装涉水喉，拥有拖挂资质，准拖挂车最大总质量1500kg。动力部分，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。

全文总结：

这四款车型中，只有坦克700Hi4-T已经上市，42.8万元起售，在主打硬派越野的基础上，同样注重豪华，适合追求车内豪华乘坐质感的人群；全新丰田普拉多已经开启预售，47-57万元，预计会在今年的7月份上市，作为一款经典越野车型，其在全球范围内均有着较好的口碑，是个不会出错的选择；深蓝G318的外形更加具有科幻感，采用的是增程式动力系统，售价也相对温和，适合追求个性化的年轻人；福特烈马同样作为经典越野车型，如今总算国产化，这款车型有着较高的改装灵活性，官方也提供了诸多原厂改装套件，适合喜欢玩改装的人群。以上就是本文推荐的4款车型，感兴趣的朋友可以关注一下。

12.3英寸的中控屏内部搭载了丰田全新开发的智联系统，相比老款车型备受吐槽的车机使用体验，新款版本不仅在UI界面布局和运行流畅度上都进行了优化提升，同时内置的应用功能也较为齐全，除了GPS、多媒体和互联功能外，车内还将加入车联网和无线网络生态，让整车的智能化水平相应提升。目前官方并未公布整车在智能驾驶方面的布局，不过预计L2级功能足够满足。

全新普拉多拥有4920*1980*1860mm的车身尺寸，轴距达到2850mm，其尺寸明显超过了上一代车型，车内依旧提供5座和7座两款配置，座椅不仅带有舒适的皮质面料包覆，内部的填充也保持厚实柔软风格，车内第二三排均支持放平，使得后备厢容积能得到相应的空间提升，无论是日常使用还是长途出行，都能带来可观的装载能力。

进入车内，全新普拉多采用对称式布局，整体设计较为硬派复古，其配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏（入门版位8英寸）将配备丰田最新的娱乐系统，下方换挡杆区域可以看到其配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。值得一提的是，新车将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅。

内饰配置上，根据网上流传的图片，车内绝大多数的内饰均选用材质高端的软质包裹，仪表台上有基本的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，这样的硬件配置在硬汉风格的越野车型中已经算是不错的水准了。