猛士917蛟龙战甲采用昂贵的航空级锻造碳纤维材料,在前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处使用,让车身更轻、强度更高。
除了炫酷的外观设计,猛士917蛟龙战甲还配有很多贴心的越野装备。碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器等,让野外探险与城市穿梭随心切换;车顶拓展平台,集成前射灯、示廓灯、营地灯,秒变野外探险的移动灯塔;多功能备胎架,还集成高位刹车灯,又酷又实用。猛士917蛟龙战甲不仅是一台越野利器,更是繁华都市中的独特风景线。
豪华之上,再跃巅峰,猛士M-HUNTER狩猎者捅破中国越野天花板
无畏极限,征服极限。猛士M-HUNTER狩猎者开创了豪华越野赛道的多项第一。它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车,中国第一台采用全碳纤维车身的越野车,中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车,也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。猛士M-HUNTER狩猎者以强悍的实力填补了中国顶级越野性能车的技术空白,为中国豪华越野赛道立下标志性的里程碑。
东风猛士汽车科技公司总经理曹东杰表示:“猛士M-HUNTER狩猎者是一台让人热血澎湃的车,从莽原到山林,从沙漠到荒野,全域征服,磅礴向前!它是一台‘猎心’又‘猎野’的车,既捕捉到了内心蓄藏已久的激情,又体验到了极限越野的快乐。新时代的我们,需要这样一台超燃的战车,去点燃斗志,点燃梦想,点燃激情。”
猛士M-HUNTER狩猎者将以极致性能赋予用户一往无前的勇气。其搭载37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术,最小离地间隙达到425mm,可以轻松应对各种复杂路况,征服各种未知挑战;赛车级氮气减震系统的运用,让猛士M-HUNTER狩猎者在极端路况下依然能给到车辆持久坚韧的支撑力;可拆卸的野行门板辅助使车辆能够逢山开路、遇水搭桥,轻松应对各种复杂地形挑战;全车身采用航空级高级碳纤维材质,使车身更加轻量化,在极限驾驶时提供了更强的稳定性和安全性。无论是石林攀岩、大漠豁沙,还是戈壁飞驰、峡谷征服,猛士M-HUNTER狩猎者都能如履平地,展现出真正的超能猛士风范。