这一点奔腾T90都做到了，作为基于无限方程FMA A2平台打造的新车，T90在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘”评选中，成功进入榜单，评选为十佳底盘，和东风猛士917、问界M9等一起进入排行榜，其他车型大多数都是价格较高的新能源车，T90凭借悬挂设计的耐用度、后期使用成本、好开和智能化，收获了评委的好评，当然这也是与同级的车型进行横向对比的情况下，如方向盘的指向精准度、底盘的滤震效果、避震的软硬适中、刹车表现等，都是得分点。
要说为何T90能在一众新能源车中立足，首先车架的扭转刚度需要达标，T90整车高强度钢的比例达到74%，1500MPa以上热成型钢比例也有25.3%，而A柱采用了1800MPa的热成型钢，B柱关键区域甚至内嵌2000MPa的热成型钢，看齐新能源，这种设计让整车扭转刚度增加，让底盘更具整体性，同时车内静谧度也提高，我们的长途自驾经过了众多没有铺装的道路，坑坑洼洼，车内也没有发出咯吱咯吱的声音。
有趣的是，奔腾T90还带有可变转向助力，在轻便、舒适和运动三种模式下，方向盘的力度与回馈感觉不一样，一键切换模式，这种设计一般出现在豪华车上，我们同行的小伙伴轮流驾驶，可以根据自己的喜好去调整助力，比如我喜欢运动的方向盘回馈，可以调整到运动模式。