需要指出的是，就在奔驰纯电G级北京全球首发的现场，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手登台，首次亮相中国市场，令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容——这也是奔驰宣布继续生产燃油车后给消费者的一个“交代”，推进纯电车型，坚守燃油车。梅赛德斯-奔驰在今年2月宣布，推迟2025年实现50%电气化车型销量占比的目标，并将继续生产并改进新的燃油车型。奔驰这一决定受到了资本市场的强烈认可，消息公布后，奔驰母公司的股价上涨了5.9%。
奔驰2023年全球累计销量达到249.2万辆，同比增长1.5%，其中纯电动车型销量达到24万辆，同比增长61%。可以看出，奔驰的燃油车销量依然占据了大头。全球各地市场的消费者，依然对奔驰燃油车型抱有较大的需求，因此作为企业，奔驰无法拒绝消费者的燃油车需求。不过有些声音/观点提及奔驰放弃了电车战略，这就是无稽之谈了，这次全球首发的奔驰纯电G级就是奔驰还将在纯电车型上继续发力的一个重要明证。