据介绍，风行星海投入200多人研发团队，共打磨了20余轮超300个优化方案，经过100多小时风洞试验测试与验证，最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低0.001-0.016Cd风阻，最终达成了星海S7在开发验证过程做到的风阻0.191Cd。
风行星海S7最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024北京车展：东风风行星海S7全球首秀》的片段：
风行星海S7最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024北京车展：东风风行星海S7全球首秀》的片段：
据介绍，风行星海投入200多人研发团队，共打磨了20余轮超300个优化方案，经过100多小时风洞试验测试与验证，最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低0.001-0.016Cd风阻，最终达成了星海S7在开发验证过程做到的风阻0.191Cd。