尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到了3025mm，体验者身高为182cm，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间一拳，将第二排座椅调整至最后，腿部空间一拳四指，头部空间四指。将第二排座椅调整至腿部空间一拳的时候，体验者在第三排可以获得两指的头部空间和四指的腿部空间。
座椅方面，前排座椅宽大舒适，但由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、通风和按摩功能一样不少。此外，福特探险者的车内空间比较宽敞，储物格比较多，每个储物格的空间也都有很强的实用性，整体表现值得好评。
后备厢方面，福特探险者的行李厢内部空间规整，高度、进深均相当可观，第三排座椅支持电动放倒/立起。当第三排座椅放倒之后，福特探险者可以拥有一个纯平的储物空间，容积非常不错，后备厢地板下有一个隐藏式的储物空间，可以作为后备厢高度的拓展空间使用。
内饰方面，可以看出福特探险者的车内采用了科技感十足的设计元素，中控屏采用的是27英寸的悬浮式大联屏，内置了SYN-C+2.0的车机系统，接入了爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源，操作起来并未出现明显卡顿。语音识别整合百度AI技术和自然语义识别功能，基础语音控制均能快速响应，包括空调、二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等操作。中控空调出风口被移到更低的位置，出风口下方为空调的控制区域，触摸式的操作不利于行驶中的使用，好在提供滚动旋钮进行风量调节。
而方向盘的样式基本没有变化，依旧是三辐式平底设计，无论是握持手感还是尺寸大小，都较为舒适。
动力方面，搭载了2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的则是10AT变速箱，最大马力分别为276Ps、最大功率为203kW、最大扭矩为425N·m。虽然没有之前六缸涡轮机的威猛，但425N·m的扭矩也能让这个超过5米的大家伙拥有不错的推背感，发动机对油门的响应比较快，再加上油门调校比较灵敏，想要平稳起步不窜车的话，确实需要适应一下。
而10AT变速箱在大多数时候都十分平顺，偶有的顿挫并不影响它兢兢业业完成降挡的工作。
全文总结：经过对长安福特探险者的层层分析之后，相信大家对其有了全面且透彻的认知。首先，外观设计有着非常明显的家族式特征，霸气且具有力量感，而全系2.3T发动机+10AT变速箱满足了通勤和出游需求，并且还拥有宽敞的乘坐空间和丰富的科技配置，所以我们觉得福特探险者还是值得购买的。