座椅方面，评测车的主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧，位置设计合理，调节较为顺手。同时，评测车前排座椅还配备座椅加热功能，并可选装座椅通风功能，舒适性较为满意。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间距离为230mm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
多功能方向盘支持上下+前后手动调节，经实测，方向盘前后可调节距离为60mm；上下可调节角度为17.5°，均达到同级别上游水平，可调节范围较大。
2023款宝马M4采用四座布局，后排座椅配备了两个独立头枕，面积宽大且均可以上下调节，舒适性表现值得肯定。
评测车扶手箱的表面由真皮材料包裹，触感相当不错。不过，扶手箱并不支持前后调节，但好在面积较大，在正常坐姿下，还是能够为驾驶员的手肘提供一定支撑。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，评测车前排配备1个USB Type-A以及1个USB Type-C接口，前者位于中控台下方，后者位于中央扶手箱内。后排未配备任何接口。车内配备1个12V电源接口，同样位于前排中控台下方，后排和后备厢均未配备12V电源接口。此外，我们对USB Type-C接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但是接口能达到5V、3A左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，评测车的智能语音系统除了打开天窗外（未配备天窗），其他话术均能够全部识别、并执行操作上述功能，反应速度也较快。只不过智能语音系统目前还不能识别连续指令，比如说：“打开主驾车窗-关闭空调-温度调整到25度”，最终只能执行第一个指令，还有可提升的空间。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《分泌多巴胺的快乐 试驾2023款宝马M4》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车全车共计7个储物空间（不含杯架）。上述固定物品均能摆放到储物格内，并且位置设计合理，拿取物品十分方便。
评测车的后备厢整体表现较差，首先后备厢开口长度较小，不能放置较大的物品。并且为了留存软顶敞篷所需要的收纳空间，后备厢内部的垂直高度也非常低，拿取物品十分不便。
对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为525mm；开口宽度为1040mm；后备厢进深为1100mm；后备厢地板与内部车顶的垂直高度为265mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。