2024年的第十八届北京车展拉开大幕，这本是全球汽车工业的盛事，一场展示创新技术和前沿设计的盛会。然而，今年的车展却似乎逐渐背离了其本初的宗旨，不再只是技术创新的展示，而变成了一个高级别的流量聚集地。为了流量利益是否已经忘却了为用户造出更好选，更好用，更好开的车了呢？这是否与“想用户之所想”已经背离了呢？我们用户需要的是真正为了用户而打造的那台用户心中的“好车”。
在展馆现场，观众们的目光不再聚焦于璀璨的车灯或那些精妙的汽车工艺，而是频频追随着那些行走的“顶流”——从360的周鸿祎到蔚来的李斌，从小米的雷军到理想的李想，再到宁德时代的曾毓群。这些科技与汽车界的明星CEO们成为了吸引眼球的主角。他们的一举一动，甚至比展出的汽车更能激起媒体和观众的狂热。
还记得以“理工男”身份著称，专注于技术突破的奇瑞汽车，其董事长尹同跃也开始走到台前，与其他车企高管一同争夺市场的关注。尽管奇瑞曾以深入的技术研发和创新闻名，但在当前的车展上，他们的多款车型似乎更多地体现了市场上的车型重叠，为消费者的选择带来了更多的困扰而非清晰的方向。