一方面，在全新iCAR品牌分工中，奇瑞发挥传统整车大厂在工程技术、供应链等领域的优势，从而控制整车BOM 成本、提升产品性价比。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示，奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱，应有尽有。技术奇瑞依托“瑶光2025”技术体系，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。
按照计划，奇瑞未来 5 年累计投入 1000 亿在研发上，其中 20% 的钱投入智能驾驶和智能座舱上，工程师、科学家和数学家的人数增加到 4000-5000 人。
另一方面，工业美学设计的重担压在苏峻身上，苏峻带领团队精准理解用户需求、负责市场洞察、产品定义、用户需求发掘以及创新的营销模式。
章红玉则负责整车资质、生产制造、产业资本以及销售渠道等业务。iCAR品牌首款产品iCAR 03上市即走量，上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆。4月前十天销售2113，环比增长81%，热销态势势不可挡。
02、不装了 抱紧年轻人的大腿
杜甫的《饮中八仙歌》中的句子：“宗之潇洒美少年，半觞白眼望青天，皎如玉树临风前。”描绘了少年人的潇洒与不羁。孟郊的《登科后》中“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”表达了少年人的意气风发和自信。
数据显示，目前全球95后人群数量达到了11.9亿，占全球人口15.5%；我国成年95后总人数在1.7亿左右，占全国总人口的11.9%。
设想这样一个情景：你是一名刚步入社会的年轻人，在市场上为自己选择一辆高颜值、独特设计、回头率高、又好开好玩还智能的汽车，能选到吗。对于iCAR而言，为年轻人造车三大关键点：与众不同、有灵魂、高性价比。
这是时代大潮下iCAR的选择。看看当下的新造车，大部分年轻人找不到一辆属于自己这个时代的“Kei Car”。特斯拉不是、小米不是、华为各种“界”更不是，更别提动辄推出的50万到百万级别的新能源汽车。被年轻人寄予厚望的小米汽车，某种程度上“背刺”了年轻人，走的是高端路线，小米 SU7 顶配价格可达 29.9 万元。
iCAR品牌推出了两款新车V23和X25，iCAR V23 是品牌的第二款车型，与首款车型 iCAR 03 一样是方盒子车，复古又时尚，更加越野化，定位纯电动小型SUV，长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，预计售价在10万元以内，是真正为年轻人打造的一辆电动SUV。X25则定位为one box越野MPV。
后生可畏，汽车的定义和属性变了。未来，iCAR将布局0、V、X三大系列，计划于2026年前推出8款车型，拓展品牌生态，成为年轻生活方式的标签品牌。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。
某种程度上，iCAR才是那个真正要解决年轻人第一款车的品牌。
汽势观：2024 iCAR立品牌之年！
iCAR 定位年轻人的第一辆车，主打性价比，今年将是iCAR立品牌之年。需要注意的是：