三是4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。伴随着渗透率的节节攀升，新能源产业链日趋成熟、动力电池价格一再下探、补能体系日益完善。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调，集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。
iCAR来自奇瑞旗下的新能源新势力品牌，其品牌首席产品官苏峻又来自互联网企业智米科技CEO。严格意义上，iCAR品牌形成了极客精神、超级产品经理、互联网思维与奇瑞传统大厂新颖的组合方式，只为了给年轻人造车。业内资深人士分析称：“在中关村和IT年轻人打了20年交道的苏峻明白如何造一辆属于年轻人的汽车，奇瑞能做的是，让年轻人对这辆汽车的质量、技术和品控充满信心。”
天时地利人和，出自《孟子·公孙丑下》，意思是指作战时的自然气候条件，地理环境和人心所向。不论是新能源汽车渗透率还是供应链的日趋成熟，还是互联网企业团队的融入，对于iCAR，万事俱备东风已来。
因而，iCAR出牌，正是时候。
01、iCAR出牌 打造新能源「爆品」汽车圈独一份
奇瑞变了。纵观传统车企和造车新势力，要么是原班人马，要么是资本造车，要么是堆料堆技术，而奇瑞的新能源发展路径显然是开放多元的，比如自研打造的奇瑞「BBA」星纪元，与华为合作的智界，第三条路径，则来自团队融合跨界造车。
一个更开放，更OPEN的奇瑞，在iCAR身上体现的淋漓尽致。因而，iCAR 在汽车圈是独一份。表现在三个维度：目标用户独一份；产品序列独一份；大厂底蕴、极客精神与互联网基因独一份。
iCAR出牌，就是要打造新能源「爆品」。显然，好的产品和新能源爆品离不开好的体系支撑。
一方面，在全新iCAR品牌分工中，奇瑞发挥传统整车大厂在工程技术、供应链等领域的优势，从而控制整车BOM 成本、提升产品性价比。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示，奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱，应有尽有。技术奇瑞依托“瑶光2025”技术体系，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。