外观来看，沃尔沃XC60看上去会更前卫一些，除了标志性的斯堪的纳维亚格栅与雷神之锤大灯外，它虽然是一台豪华装饰版本，但前保还是实现了三区气孔设计；同时，在更扁平但却有足够离地的底盘处置中，保持了一种北欧风，而且高位布局的异形尾灯，也是视觉与照明安全方面的点睛之笔。
凯迪拉克XT5因为上次重大改款已经过了很久，虽然也有着足够个性的泪滴式大灯与盾形格栅，但在整车姿态上会显得比较传统，而且短促的引擎舱结构也很符合通用SUV的品牌风格。当然，撞色的尾灯配合侧裙、超大的后保等底盘运动包围，还是能让车辆带出一种高于沃尔沃XC60的视觉冲击力。
内饰来看，沃尔沃XC60采用了以纵置9.0英寸触控屏为中心的重心偏转座舱，包括三辐式触控屏方向盘等设计在内，这些控件都是沃尔沃最初带来的创新设计。当然，这里还有比较经典的水晶材质电子换挡挡把，并加入了十分高级的木纹理饰板，尽可能减少的物理控制那件与旋钮，都让其座舱显得干练而高贵。
凯迪拉克XT5同样有强烈的品牌风格，只不过，从盾形样式延伸出来的中控台，以8.0英寸触控屏为T型对称，上下的层次处置以软包为主，并嵌入了少量细长条镀铬装饰，尽管没有沃尔沃XC60那样饱满和豪华，但好在触感舒适还是很到位的。
舒适来看，两款车型在空间表现上差距不大，沃尔沃XC60会稍胜一筹，在都提供了真皮覆盖皮革的情况下，沃尔沃XC60胜在提供了前排腿托，并用隔音玻璃覆盖了全车；而凯迪拉克XT5则实现了全真皮覆盖，支持后排4向可调，并提供了支持ANC主动降噪的BOSE音响、氛围灯以及后排隐私玻璃，综合乘坐反馈其实会更全面一些，配合MRC电磁悬架，综合舒适也能取得优胜。
科技方面，沃尔沃XC60无论是安卓原生车载系统，还是City Safety城市智行系统都要表现得更出色一些，前者能支持包括华为应用商店在内的更多生态扩展，后者除了与凯迪拉克XT5一样的全速自适应巡航外，还得到了车道居中保持、道路交通标识识别，并能进行疲劳驾驶监测，配合被动层面多出的膝部气囊，无论是安全，还是辅助都是做得更好的那一个。
动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，并布局48V轻混系统与四驱系统，其中，沃尔沃XC60无论是184kW的最大功率（两款车最大扭矩均为350N·m），还是比BSG电机介入性更强的ISG电机，都会优于最大功率为174kW的凯迪拉克XT5，而且从最终的7.1秒零百加速性能、7.76L/100km综合油耗来看，也都比8.3秒破百、7.97L/100km综合油耗的竞品要全面。而且在传动与驱动方面，沃尔沃XC60的爱信8AT有较稳定的低速段平顺性，全时四驱对于扭矩输出的控制也要比智能适时四驱到位一些。
底盘方面，沃尔沃XC60的前双叉臂+后多连杆式独立悬架，也实现了优于凯迪拉克XT5的轻量化处置，而且从动态的综合稳定表现来说，它对于转向横向支撑的反馈也是做得更细腻，只是凯迪拉克XT5整体会朝向舒适性偏转，后桥的五连杆式独立悬架表现也是算高水平。