此次试驾车型为增程版，配备的是1.5T发动机+双电机组成的动力系统，系统总功率365kW，总扭矩675N·m，官方零百加速仅4.9秒。要知道，这是一台轴距3110mm、车长5230mm、体重2560kg的大型SUV，能够做到5秒内破百，其动力性能是相当夸张的。
从实际体验来看，问界M9的动力确实非常充沛，一脚地板油下去，动力响应十分迅速，配合宽大的视野，那种感觉和我们驾驶紧凑型、中型SUV还是有着较为明显的不同。并且，车辆开起来很顺滑，加速比较线性，它的动力爆发不像有一些电动车那样很突兀，给人一种稳定舒适的感觉。另外，它的刹车脚感比较灵敏的同时也比较线性，刹车点头抑制也比较到位，值得好评。
而在底盘悬架方面，问界M9也是相当舍得下本，全铝合金底盘、前双叉臂+后多连杆悬架系统、全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减振器，这就是问界M9的终极底牌。调校上，问界M9的基调依然是保障车内的舒适性，底盘悬架自然不会调得很硬，但是它和理想L9的取向又有不同，前者保留了一定的路感，但绝不会干扰我们的乘坐舒适性，后者几乎就是纯舒适取向，“大船感”要更为明显。如果你既想给家人舒适的体验，又想自己也能享受驾驶的感觉，那么问界M9更能满足你的需求。
如果说动力性能、底盘悬架的表现是符合其50万级的价格，那么它的静谧性则是越级领先，给了笔者很大的惊喜，其在时速120km/h行驶时噪音仅60.8分贝，如果你对这个数据没有明确概念，那么我再列举一下百万级的奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜的噪音值，它们全都超过了63分贝，只有劳斯莱斯库里南胜过问界M9，噪音值低至59.7分贝。