比如对经济型车的革命，作为入门级家用车，性价比是重点。比亚迪的海鸥、海豚，价格六万多起步，续航400多公里，各种配置与传统燃油车相比只多不少，足够满足日常大多数用车需求。这样一来想买飞度的那些消费者必然要重新思考一下了。
而家用A级车市场原本都是燃油合资车的天下，价格基本上没有低于十万的，配置好一点的话售价直逼20万。而秦Plus直接把价格做到7万多，这售价简直就是砸燃油A级车的饭碗。
基本上每款燃油车的面前都有一款甚至多款性价比很高的新能源车在虎视眈眈，无形间会抢走许多潜在客户，这种局面对燃油车非常不利。
2、新能源车带来新的用车体验
开燃油车的时候，冷启动后要让机油循环开，建立起良好的润滑。经常短途行驶的话又担心电瓶损耗以及发动机低温工作带来的一系列问题。去市区的话一旦堵车血压会随着油耗一起升高，结果很多用车场景被各种问题所限制，你会感到心累。我身边很多人上下班距离两公里，汽车天天放家里骑电动车上下班。
而新能源车只要电量充足，上车就走，没有顾虑。上下班、买菜，甚至取个快递都想开车去，根本没那么多麻烦事。
以前路上真没见太多豪华MPV，毕竟在传统印象里这就是商务接待啥的，跟家用不沾边。但你说这车适合家用不？简直太适合了，大空间、超舒适、巨豪华，谁都想开，谁都想坐。但这东西油耗太高，潜意识里就告诉你不适合。
而这些年路上新能源豪华MPV不知不觉多了起来，我认为不是商务接待需求多了，而是很多人真把它拿来家用了。
我哥去年提了辆腾势D9 DM-i，我发现新能源把MPV给盘活了，充分发掘了它的家用属性。开着舒服，坐着更舒服，而且每公里花费比面包车还低，拉过来当家用车简直爽到爆，简直就是个移动的小别墅。