一款有魅力的轿车，动控上一定是有棱角的——就是不能仅限于好开，而是在各个层面上，能与驾驶者产生良好的沟通感。
领克07 EM-P采用EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱，属于一套非常智能且非常高效的插混动力系统。动力数据上，系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km/h，所有指标都表明领克07 EM-P是一款动力性能相当不错的轿车。
EM-P超级增程电动方案最大的特点在于智能。基于动力域与电子电气架构的融合，EM-P超级增程电动方案可结合路况、驾驶习惯、ADAS信号等，通过智能算法为不同工况匹配最佳工作状态，并根据用户驾驶行为判断驾驶风格，进而智能调整动力响应。
换言之，EM-P超级增程电动方案不仅能更好地兼顾动力性和经济性，还能做到千人千面，匹配不同人群的动力要求。同时提供提供纯电、性能、超级增程和个性共4种驾驶模式和7种驱动模式，也能够更好地满足到不同场景的驾驶需求。
实际驾驶中，领克07 EM-P在纯电模式下给人的感受与纯电车型几乎一致，响应快，安静，平顺。性能模式下的动力输出则明显更强，毕竟整个动力系统发力比单纯的电机驱动，功率和扭矩都高很多。
但最好用的是超级增程模式，该模式下动力特性依然是电感十足，同时因为可智能匹配路况、驾驶风格、车辆行驶状态等，提供了最恰当的动力输出——并非在高性能和低能耗之间取其一，而是在高效的前提下，最大程度地压榨出了整套系统的动力。
特别值得称道的是，无论是超级增程模式还是性能模式，即使是亏电状态仍然保持着充沛的动力表现，高速加速超车依然很有底气。另外一点是，3挡DHT几乎没有任何顿挫，使得动力具备很好的响应和十分线性的输出。
至于油耗，领克07 EM-P的官方数据是WLTC综合油耗0.99L/100km，WLTC亏电油耗4.8L/100km。而从实测的情况来看，保电模式下表显维持在5L/100km左右的水平，表现相当不错。而且在不特意“佛系驾驶”的前提下，纯电续航和综合续航都与实际的行驶里程大致相当。