方程豹专属DMO超级混动越野平台的首款车型--豹 5正式登台亮相。所谓DMO超级混动越野平台，主要就是通过技术手段，将“新能源”与“越野”两个看似不搭调的关键词通过技术手段合理的进行融合。
也正因如此，一款越野车的使用场景变得更加多元化，不仅可以在城市里穿梭，也能够去一望无垠的荒漠、去漫无边际的草原。
能够真正跑得远的越野车，必然离不开动力的供能，而现阶段，市面上主流的高端越野产品，油耗都在13L/100km左右。通过智能电机控制及电池，DMO技术的产品能够节省约35%的综合工况油耗，而豹 5在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为7.5L。
从某种程度上来说，方程豹的到来将进一步降低进入越野圈层的门槛，从而推动中国越野文化的发展。
此外，比亚迪现阶段所掌握的多项先进技术，也将进一步为方程豹赋能。
通过采用专为混动车型开发的非承载式结构车身，融合刀片电池以及CTB电池车身一体化技术，去提升车架扭转刚度、车身质心平衡性，还能让基于DMO产品，兼顾强大的承载能力与舒适、安全性，在操控方面，通过精准的电机控制带来更小的转弯半径，让车辆在面对一些较为极限的使用场景时，轻松调头。
值得一提的是，此前比亚迪发布的百万级仰望U9上所运用的全栈自研“云辇”智能车身控制系统，未来也将造福于方程豹系列产品，以赋予方程豹系列产品更多地灵活性，进行自适应高度、阻尼、刚度调节，泥泞、涉水、沙地、碎石或者山路，都能轻松应对，走到哪里，哪里就是人生新的征程。
豹 5领衔 产品矩阵曝光
在方程豹汽车春季发布会上，豹 5、豹 8、豹 3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，全家族亮相献礼比亚迪。同时，这也是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。
其中，豹 8脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解。新车像极了缩小版的“仰望U8”，方盒子的外观造型，保留了车顶瞭望塔的设计，并添置了激光雷达。大尺寸格栅内部采用三条幅镀铬装饰，并与前大灯组相连，视觉效果相当霸气。
当然，有人会说，这样的设计难道不会造成审美疲劳吗？从现场激烈的反馈来看，至少目前还是相当符合消费者的审美的。
新车搭载越野专用混动架构，采用DM-O混动系统。兼容1.5T以及2.0T纵置发动机，两款发动机都是骁云插混专用的高功率版本，拥有高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术，让硬派越野也有低能耗。此外，豹 8也会搭载云辇-P 智能车身控制系统，具备强大的极限越野能力。
SUPER 3和SUPER 9依旧是以概念车的姿态亮相。
前者的车身尺寸比豹 5更小更时尚，双线切割大灯不但更为醒目，而且突出了个性的张扬。与其他车型所不同，该车前脸还有一块万物互联智慧屏显，可以个性化自定义。时尚硬朗的外观是星战铠甲与星战体态的完美融合。车辆尾部配备了双线性尾灯，具有不俗的辨识度。
SUPER 3同样基于DM-O超级混动越野平台打造，在越野性能方面具有不逊于豹 5的实战能力。另外，更高的离地间隙也保证了SUPER 3的全地形通过性。值得一提的是，方程豹SUPER 3还拥有车载无人机系统。
说到SUPER 9，该车在现场已经亮相，就引起了极大的轰动，说实话，新车发布会很久没有出现这样的“山呼海啸”了。