表现在实际产品行动层面,2024年吉利品牌将进一步聚焦银河系列,打造“主流新能源第一品牌”。也就是说,吉利银河将聚焦“混动+纯电”的主流市场,陆续推出3款全新新能源产品。每一款产品都基于全新架构、创新的设计语言开发,均应用了自研的新能源智能科技,都是各自细分市场中,具有竞争力的高价值产品。
前段时间,吉利银河公布旗下首款纯电SUV正式定名为“吉利银河E5”,并曝光了一组伪装车图。据悉,吉利银河E5是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品,左右舵车辆同时开发和测试,未来也将面向全球用户进行发售。
新能源架构造车遥遥领先
伴随着“价格战”而来的,是新能源市场的洗牌加速。的确,这些年有数不清的大佬和资本冲进新能源汽车这条赛道厮杀,我们看到了诸如许家印、贾跃亭等曾经的“首富”折戟沉沙,也看到了苹果这样的全球科技巨头也不得不半途放弃。当然,我们当下也正在见证华为鸿蒙智行业务的大放异彩,以及小米SU7的一鸣惊人。
或许这就是新能源汽车这条赛道所充满的险阻,以及其迷人的一面。尽管失败者众多,但依然有人趋之若鹜,并且有人站在风口上一飞冲天。
在乘联会秘书长崔东树看来,未来几年时间,新能源领域的竞争会变得越来越激烈,直到新的市场格局形成。崔东树还强调,规模决定成本和企业生存状态,随着行业洗牌加速,价格战层出不穷,能够留在牌桌上的仍是少数。
对于上述车市竞争趋势,吉利谈到了自身的竞争优势。即吉利造车已近30年,有着深厚的技术底蕴和体系优势。在智能电动时代,吉利以汽车产业电动化和智能化转型为核心,在车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、智算中心、AI大模型等前沿技术领域打造科技护城河,充分发挥体系化协同战略优势,坚定推进新能源化、智能化、全球化转型,实现了品牌向新、价值向上的双向突破。
而在新能源领域,吉利全面布局了混动、纯电、换电、甲醇等多元化新能源技术路径,拥有全球领先的新能源动力软硬件的自研、试验与制造能力,实现了从产品设计、研发,到制造与供应管理、销售与服务等全链条的全体系电气化。新能源架构造车遥遥领先,新能源布局之广、技术之强,全面领先行业。
在智能化赛道进行纵深布局
随着AI大模型的逐渐成熟,智能座舱和自动驾驶的体验和功能迈上新台阶。一个再明显无比的信号,无论是车企的发布会,或是产品介绍上,不再是说明续航、车身设计等,而是更加偏向于展现在智能座舱和智能驾驶方面的能力,甚至十万元的平民车都在大谈智能座舱和自动驾驶。
由此可见整个新能源汽车行业已进入到智能化比拼的时代,与此同时车企们也想率先抢占未来的智能化高地,以便突出自身的优势。从电动化到智能化,未来三年则是关键窗口期,这已是业界的共识。
对于此,吉利这样的头部自主车企具体做了哪些准备?这无疑是广大网友关注的焦点。事实上,相较于以智能化为自身标签和“护城河”优势的新势力,吉利在智能化方面很早就做了布局,以至于吉利将智能科技形容为其保持高价值的“源动力”之一。
具体表现在智能化赛道,吉利已在操作系统、智能座舱、车载芯片、自动驾驶、车网联、低轨卫星、Ai大模型、智算中心等领域进行纵深布局,并率先实现产品落地。
比如今年年初上市的银河E8,这款车从硬件、软件到智能互联等方面,都做了全方位的迭代,不仅带来了全球最宽、最清晰的45英寸8K无界智慧大屏,还率先搭载了行业领先的8295芯片、Flyme Link手车互联以及更前瞻的Ai智能应用,是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型,也是全球首款支持Flyme Link手车互联的车型。
值得一提的是,其专属的“银河无界智慧座舱”,还让用户与智能终端无缝连接,让智能生活无缝流转,引领主流纯电进入“万物互联”时代。
“让世界充满吉利”正加快实现
中国汽车加速驶向全世界,呈现不可阻挡之势。从今年一季度数据来看,累计出口量达到了不俗的132.4万辆,同比增长33.2%。由此预判,今年我国将再度成为全球最大的汽车出口国。
其中,新能源汽车扮演了“关键角色”。从直观数据来看,一季度新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。其中,纯电动汽车出口24.8万辆,同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆,同比增长2.6倍。