2013年，北汽集团就已经开始向消费者推出行业内第一代的纯电产品，并在之后连续5年拿下国内纯电动汽车第一的成绩，11年来，北汽集团收集到大量市场建议，消费者的声音成为北汽集团自我迭代的根基。
2017年，北汽新能源构建了掌握“三电技术”的全球研发中心，并且以达尔文体系为标志，开启全新的人工智能驾驶时代，确立了技术要跟随用户美好出行的消费升级而不断进化的目标。
初次亮相，达尔文系统就定位了“解放人，愉悦人，自成长”的技术方向，北汽新能源则将“达尔文系统”上升为企业技术品牌。
当下，中国汽车出海如火如荼，整车出海，供应链出海，技术出海成为风尚。但早在2021年，北汽新能源自主研发的电子电气E/E架构相关知识产权就已经向海外授权输出，开创了中国汽车产业核心技术对外输出的先例。
“不只是极狐造车8年的积淀。北汽新能源在电动汽车上的沉淀已经超过15年，北汽集团的造车底蕴已超60年，这一切都是我们的底气。”代康伟说。
在北汽集团的赋能下，8年时间，从考拉到阿尔法T5再到HI版和森林版，极狐汽车从一款车成长为一片森林。
不知不觉，极狐汽车已经在市场上经历了一个完整的十年使用周期的检验。“大家可能不知道能够完全在市场上一个完整使用年限下，在用户真实使用场景下得到大批量检验的电动车企，当下只有两家。”代康伟说。
这些宝贵且不可复制的经历，奠定了极狐汽车“KNOW HOW”的基础，罗马不是一天建成，经过时间验证的技术才值得信赖。
此次发布会上，北汽集团还带来了额外的惊喜，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。
作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。