3. 支持6千瓦对外放电功能，户外可以带动更多的电器设备
4. 整体的空间尺寸足够宽敞，后背厢空间也够用
缺点
1. 座椅的坐垫较短，对腿部撑拖性中规中矩
2. 手机无线充电仅15W，功率较低，而且不具备散热功能
先来看大家最关心的就是省油经济这方面，那就是它的动力系统。荣威D5X DMH搭载1.5T的涡轮增压发动机，配备VGT电控可变截面涡轮，热效率42％；变速箱为2挡DHT变速箱，电机为P1+P3的双电机组合，整体动力系统0-100km/h加速时间仅6.9秒，在WLTC馈电状态下油耗为5.25L/100km。标配21.4度电池，CLTC纯电续航里程135km，满足日常的通勤代步没有问题。
在外观方面荣威D5X DMH非常简洁简约，采用了封闭中网的设计，看起来很新能源化，不过在底部还是有一个倒梯形的进气口，全车采用了大量亮黑色的装饰件来凸显动感。
整车尺寸长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距2765mm。从侧面可以看到前机舱盖比较修长，加上尾部略微溜背的设计，还是有着一定的动感。
细节方面，入门版车型搭载18英寸轮毂，而中高配版本搭载19英寸轮毂。
车门把手此次的展车为隐藏式的设计，不过据说这个隐藏式的门把手为选配项目，后续正式上市后可以看看配置清单。
充电口被布置在左后的翼子板上，方便大家倒车入库充电的停车方式。车辆配备了6.6千瓦的对外放电功能，这在同价位的车型中比较少见，在户外能够带动更多的电器使用。
车尾采用了如今大家惯用的贯穿式尾灯组的设计，作为新能源车型，排气也采用了隐藏式的设计。
不过尾灯组两侧有“X”的造型，这个小细节还是有着不错的辨识度。
后背厢整体的空间也比较规整，两侧也配备了网兜来存放小件物品，后排座椅靠背支持放倒，放倒后虽然不能做到纯平，但能够提供1484L的容积。
车内的布置同样简洁简约，双幅式的多功能方向盘，仪表屏和中控屏均为12.3英寸。
车机系统为全新斑马智行系统，硬件为联发科2712芯片，整体的流畅度和功能性也符合这个价位该有的水准，功能拓展也较丰富。
档杆采用了电子式的设计，在中央过道下方还掏空了一块储物空间，这辆实拍的车辆还提供15W的手机无线充电功能。