再来聊聊动力，它搭载了1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，265kW的最大功率，615N·m的最大扭矩，根据工况可以切换混动、增程、纯电等多种动力形式，发动机热效率为45.18%。传动方面，它更是集成了功率分流ECVT和4挡DHT串、并联结构，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，总结一下它就是一个全能型的选手，不仅动力输出强劲，而且还可以学习和适应驾驶者的习惯去自我调整经济性能。
那说到纯电、混动在什么情况下使用合适？其实，纯电模式建议在市内代步，只要电池电量足够，风神L7就会用电驱动车辆，增程器不会介入，并且在纯电模式下，整体动力调校比较跟脚且线性，不会像其他电车一样动力输出太激进。同时风神L7动能回收有三档可调，在最弱档模式时，动能回收力度微乎其微，不影响用车舒适性。
如果跨城上高速或快速路，还是建议切换到混动模式，起步阶段仍是由电机驱动，动力输出线性，后期发动机介入平稳顺畅。个人感觉开高速比较惬意，转向精准，车身的响应也足够轻盈，你还可以切换到运动模式，对于喜欢追求运动和速度感的消费者来说是一个非常棒的选择。当然，在跑长途时，怀档杆轻按两下，还可以开启智能辅助驾驶模式，安全又省心。