2023年，比亚迪相继发布“易四方”技术平台、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、DMO超级混动越野平台等多项技术，进一步增强在市场的综合竞争力。
众多技术加持，也让比亚迪在电动化上半场竞争中一马当先，实现了销量、营收、利润的飙涨。而随着汽车电动化转向智能化，比亚迪在智能化方面短板也正在补齐。
3 补齐短板，发力智能化今年1月，比亚迪首发智能化发展全新战略“整车智能”，并展示智能驾驶、智能泊车、智能座舱等众多技术成果，发布行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”及首创双循环多模态AI“璇玑AI大模型”。
值得一提的是，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪目前已经建立起4000多人的智驾团队，在芯片、算法、感知等方面均做了很大投入，随着时间推移会展现出优势，未来在智能化领域将投入1000亿元。
不仅如此，比亚迪还在全球范围内加速推进智能化战略，通过与全球科技巨头的深度合作，快速提升其智能化领域的技术储备。
据悉，比亚迪与人工智能计算制造商英伟达深化合作，并将采用其下一代旗舰车载智能芯片DRIVEThor，以实现其智能驾驶系统和车载信息娱乐功能的高效运算。此举不仅提升了比亚迪的智能化水平，也体现了比亚迪在智能制造、供应链管理以及虚拟展厅开发方面的创新应用。
此外，比亚迪与地平线的战略合作也取得显著进展，地平线新一代智能驾驶芯片征程6具备560TOPS的总算力，将在2024年第四季度开始在比亚迪量产车型中应用。