车身钣金之下，Avenger为自己的品牌走出了一条新的路径，这要归功于Jeep品牌所属的Stellantis集团。eCMP2是该集团最新的技术平台，这个平台也运用在欧宝、标致和雪铁龙等姊妹品牌上。核心参数: 电动机功率115千瓦（156马力），扭矩260牛·米，锂离子电池容量54千瓦时，可用11千瓦的交流电充电，WLTP续航里程略低于400公里，前轮驱动。像自由侠和指南者的基本版一样，Avenger仅有前驱版，替代全轮驱动的是有6种驾驶模式的防滑控制和坡起辅助功能，所以牵引力是不用担心的。
在Avenger的驾驶舱内，迎接你的是巨大的速度表和中央显示屏。彩色的装饰条框住了仪表盘的中心部分，至少在视觉上柔化了硬塑料区域。用于变速箱和辅助功能的两个按钮栏则丰富了操控体验。与以前的菲亚特-克莱斯勒集团的车型相比，触摸屏和菜单导航方面有了明显的改进。对于4米级别的车型来说，空间是足够的。头部空间令人满意，几乎没有受到电池体积的干扰，行李厢容积达355升。
400伏的电动机能令Avenger提速很快，最高时速可达到150公里。我们第一次驾驶它行驶在乡间蜿蜒的山路上，它表现得游刃有余，足够应对山路的起伏，而不是颠来颠去。如果入弯的速度太快，ESP就会提前介入，但是平稳利落。转向系统足够精确，而且明显有所优化，令操控更加轻松；10.5米的转弯半径也让Avenger很适合在城市的大部分区域行驶。
Avenger是Jeep品牌将产品线向下延伸的一次有效尝试，毕竟其实很少有人会真的怀念内燃机和全轮驱动。这次对欧洲市场的试探很可能成为一个成功的例子。
Jeep Avenger
车身
五座SUV，
长4084 mm，宽1776 mm，高1528 mm，
轴距2562 mm，行李厢容积355 L，
整备质量/承载质量1536/489 kg
动力系统
电动机，功率115 kW（156 PS），