据知情人士透露，丰田很有可能将汉兰达等热销车型进行电动化，还会推出同平台生产的挂雷克萨斯标的车型。并且，丰田还会加大电动车的投资，力求燃油、油电混动、插混、燃料电池以及纯电动等多个层面共同发展。
就目前的情况来看，丰田在新能源领域并没有很大的技术突破，比方在电池方面，丰田研究了固态电池已经有11年之久，而且去年对外宣布“取得标志性的突破”，不过最终“上车”时间表定在了2027年（小批量生产）；如果要实现真正的量产，估计要到2030年前后了。
丰田所研发的固态电池，标准为：在常温0.5C倍率下循环1500次，容量保持率为80%。而近日，中科院表示攻克了固态电池制作工艺的最后一道难关，他们所研制的高电压、长寿命软包全固态锂离子电池可以在相同的温度条件下，实现1000次循环，容量保持92%。