因此，底盘可以自由伸缩，电机驱动组成的模块可以根据车型的轴距来前后滑动，以此来设计不同的汽车车型，比如轿车、跨界车和SUV、皮卡。
或许VPA技术在电动车领域颇具新意。其实，对于汽车技术有所了解的人来说，VPA这一技术看上去是相当熟悉的。
因为，VPA技术明显是从传统汽车的平台化开发理念衍生而来，并且以调整电池模块的多少，以及电机的相对位置来实现类似于传统汽车的驱动方式。
除此之外，FF官方还向媒体谈到，工程师团队在过去一年里，已经提交了超过100份专利。其中一份与逆变器有关的专利技术已经被美国专利局通过。
没错，FF连逆变器都想要自研。
而当年，特斯拉已经确定逆变器的供应商是后来与英飞凌合并的Internation Rectifier公司。
10年之后，汇川技术和联合汽车电子两家供应商则包揽了小米SU7所有的电机和电控系统。