王传福没有优越的家世，他童年贫苦、父母早亡，在兄嫂向邻居们借钱的供养下长大，也凭借自身努力而学业有成。后创立比亚迪品牌，凭借给90年代的"大哥大"做电池而一跃而成为继三洋之后全球第二大电池供应商，占据了近15%的全球市场。
并且在2003年，王传福带领比亚迪进入国内汽车行业，但此时各种质疑扑面而来，那就是：一个做电池的，怎么敢做汽车？
而且彼时资本市场也非常反对，王传福回忆道，刚转到汽车行业的第一天，比亚迪股价就暴跌20%，狠狠地泼了一瓢冷水。
2004年，比亚迪携3款电动概念车首次参加北京车展，而全场其它展台全是燃油车，那时候根本没人相信电动汽车有未来，甚至连“新能源汽车”这个词都还没有出现，当时的局面就是“大家看不懂、也看不上、更看不起”。
而如今的比亚迪已是全球最大的新能源车企，所以王传福本身就是个传奇！
甚至还有人拍到照片，在某次车展期间，王传福居然在挤地铁，真可谓“端得起、放得下”，毕竟他是真正经历过苦日子的车企领导。
王传福在民间有两个知名的称呼：电池大王、船夫哥，其中船夫哥的称呼更能体现其掌舵人的地位，王传福到今年也不到60岁，还在最好的当打之年。