日系合资品牌最近几年在电动化方面的进程可以说是非常缓慢，国内新能源汽车市场的合资纯电车型基本上销量都乏善可陈，面对众多国产品牌和造车新势力的冲击都已经有些招架不住，除品牌因素外，其它层面几乎已经完全失去竞争力。
最近，本田技研（中国）在北京发布了全新电动品牌“烨”，同时发布会期间烨发布了该品牌旗下最新的产品烨GT概念车以及最新的P7以及S7车型，后两者分别由东风本田和广汽本田在今年年底量产上市。
子品牌缺乏存在感
其实过去这几年，本田在国内汽车市场推进电动化进程方面不可谓不努力，只是老旧的思想一直没有得到根本改变，极湃和灵悉这两个纯电子品牌的整体存在感都不是很强，前者销量持续不佳，后者至今还没有一款量产车型。
首先来说极湃这个品牌，2022年首款车型e:NP1开启交付之后就一直很萎靡，上市第一年累计交付量不到4000台，2023年整体销量虽然有所上涨，但全年销量也只是维持在4位数，基本上宣告了首战失利。
随后，去年11月广州车展发布了e:NP2极湃2，计划在今年上半年上市，同时今年还要发布e:NP品牌的第二款纯电产品，但是能够预感到还是会步之前那款车的后尘，主要原因就在于实在卷不过国产品牌和众多造车新势力。
除了极湃之外，去年本田还发布了针对国内市场的灵悉品牌，试图用新品牌拯救不断下滑的销量成绩，这个品牌旗下的车型也不再悬挂挂本田Logo，此举意味着相关战略和产品可能不用受制于日本总部，也不受全球影响。