关于这三款车的配置，本田并未透露太多信息，除了外观我们所能得知的信息有，第一，S7和P7将Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，并且支持AI技术、座舱语音助手，内置BOSE头枕式扬声器，GT概念车还有副驾屏。
第二，烨品牌车型均搭载三合一高功率电机，提供单电机和双电机两个版本可选，动力方面足够强大，结合本田优秀的底盘调校，操作性方面能够达到本田的目标。
第三，车身采用高钢性、强韧性电动车专用骨架，热成型钢占比超过24%，扭转刚性4万牛·米/度，为操作性和安全性提供了基础保障。
另外，这三款车都配备了隐藏式门把手、矩阵大灯、电子后视镜等配置，S7与P7两款车内部空间较大，初步简单体验的舒适度也不错。
总的来看，烨品牌已公布的GT概念车、P7、S7三款车，外观都极具科技感，配置方面，硬件与设计不逊色国内主流中高端纯电车。若是价格合理，个人对于这款车的销量比较看好，不仅仅是因为这款车的外观设计与配置，更关键的是满满的“中国味”。
凭借发动机、变速箱、底盘三大件的技术与调校领先，国内燃油车市场海外传统车企依然能够与国产车势均力敌，但到了电动车领域，国产车市场份额则远超合资车。究其原因，大致有二，第一是自主品牌发布的新能源车型较多，为消费者提供了更多可选项；第二则是自主品牌的产品研发、设计人员都是中国人，更懂国内消费者的需求。
但是，本田烨品牌可能是比自主品牌更懂中国消费者的品牌，因为其研发团队也是由中国人主导，而且平均年龄只有32岁，90后占据主导地位。
《2023中国汽车消费洞察》报告指出，2023年国内购车群体26岁~30岁人群增长最明显，35岁以下消费者占购车群体比例已超40%，而40岁以上购车群体的占比则明显下降。显而易见，以90后为主的年轻人，正逐渐成为国内最大购车群体。
让一支主要由中国人组成和领导的研发团队开发烨品牌车型，足见本田对中国市场的重视，而设计团队年轻化，表明本田开始注重年轻消费群体，可见本田对中国市场的洞察力也极为出众。年轻消费群体身上还有一个特质，那就是更加支持国产化，哪怕是合资车，也希望看到中国制造的身影，这一点本田也完美满足了消费者的要求。
本田官方表示，烨品牌与国内新能源汽车行业两大巨头供应商宁德时代和华为合作，S7和P7搭载宁德时代电池，GT则配备华为光场屏。
光场屏是华为为缓解车内乘客用眼疲劳开发的产品，基于空间光学原理，通过光线的多次折射增加焦距，哪怕乘客距离屏幕仅有0.5米，也能实现3米距离的观看效果。
光场屏40英寸的超大的画幅与超高分辨率可以确保显示效果，远距离成像效果则能够防止用户晕车、眼疲劳，而且光场屏还拥有超越传统液晶屏的抗光线干扰能力。
如今车载娱乐功能越来越丰富，许多车型会为副驾驶、后排乘客配备屏幕，但长时间近距离使用屏幕造成的晕车、眼疲劳问题难以解决。华为开发的光场屏，为乘客放心使用车载娱乐功能提供了保障。本田烨品牌与华为合作，不但能够通过华为的技术实力赋能产品，还能借助华为的影响力造势，对于未来产品销量大有帮助。
从烨品牌已公布的三款车不难看出，推出极具“中国味”的烨品牌，与充满“汽油味”和“日本味”的本田其他子品牌车型分割，是深思熟虑后的选择。
全球60%以上的新能源汽车被中国消费者购买，得到中国消费者的认可，就得到了称霸未来汽车行业的资格。然而被来自全球的新能源汽车“惯坏了”的中国消费者，面对新能源汽车时也变得格外挑剔。
本田推出烨品牌，意在摆脱燃油车形象的影响，采用中国人主导的研发团队，并与华为、宁德时代进行合作，则是为了全力打造符合中国消费者需求的产品。选择“烨”作为品牌名称，除了该字本身的含义外，与其读音也脱不开关系，本田的目的就是打造一个让消费者说“Yeah”的品牌。
在外观、内饰设计与硬件方面，烨品牌GT概念车、S7、P7三款车型均表现不错，目前仅存有三大疑点，即智驾水平如何、续航怎么样、价格多少。既然主打中国市场，智驾方案很可能需要与国内智驾企业合作，考虑到已经用上了华为的光场屏，智驾方案与华为、Momenta等企业合作的可能性不小。