从朔尔茨访华团在重庆路线来看，首站参观地是博世氢动力系统(重庆)有限公司。该公司由博世与庆铃汽车合资建立，致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。
因此，德国企业与重庆携手布局新能源产业链是重庆汽车产业带来的第一个联想。纵观当前全球新能源汽车产业布局，不得不说这几年中国车企成长的步伐极快，在智能化、新能源化进程中将国外车企甩在了后面。
而对于奔驰、宝马等BBA高端汽车品牌来说，虽然它们在燃油车领域有着极高声量，但在新能源赛道上已经落后于中国车企。因此，不论是面对全球新能源市场，还是国内新能源市场，德系车企不可能一直坐壁上观。
而重庆这座城市，既有多年积淀形成的坚固的汽车制造基础、体系及产业链，同时又在数字化、智能化进程中成功转型。在重庆本土企业长安、赛力斯等车企引领及深耕下，形成非常完善的新能源、智能化汽车产业链，对于德系车企来说重庆有着巨大的合作共赢空间。
对此，宝马集团董事长齐普策在接受采访时也表示“宝马汽车和中国有长期稳定的合作，对此我引以为傲，特别是在新能源汽车领域，重庆有很多宝马的客户，这里有巨大的市场潜力。”
既然前面有博世率先入住重庆，打造氢燃料电池，那么为何奔驰、宝马不会在纯电、混动等动力方面或新能源其它领域开展深入合作与布局呢？