越野配置方面，新普拉多搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。
新普拉多搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统
摘要来自：《中大型身材+5/6座+2.4T混动，新一代普拉多申报！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中大型身材+5/6座+2.4T混动，新一代普拉多申报！》的片段：
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越野配置方面，新普拉多搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。