因此在此种情况之下，星纪元ET虽然定位高端，配置和产品实力也是应有尽有，但如果定价过高，是很难被消费者接受的，星纪元ES就是前车之鉴。按理说，22.58万元起售价的纯电星纪元ES上市价格和现在的星纪元ET纯电版预售价相差无几，价格不高，上市之初呼声也很高，但星纪元ES的销量却不及预期。
据数据显示， 作为一款集技术创新、驾乘品质等于一体的重磅车型，星纪元ES单月销量只有三位数，去年12月到今年2月份的销量分别为740辆、504辆、482辆。虽然这几个月都是传统销售淡季以及有春节假期等因素的影响，但星纪元ES的销量确实平平。
无独有偶，虽然奇瑞集团整体销量突飞猛进，近几年星途品牌销量增速明显，但星途的整体销量数据并不算高。据官方数据显示，星途第一季度累计销量为2.4万辆，而且呈现逐月递减的情况。1月星途销量为8930辆，同比增长87.9%；2月份销量为7910辆，同比增长56.4%；3月销量为6653辆，同比增长3%。
而尹同跃给星途2024年的全年销量定为50万辆，但第一季度星途只完成了4.8%的进度条，若要实现这个目标，星途的挑战极大。无疑，星途将希望寄托在了星纪元ET身上，这或许也是星纪元ET预售价低于预期的原因，希望借星纪元ET来打一场漂亮的高端局翻身战。