4月15日，奇瑞星途星纪元ET开启预售发布会，推出增程版和纯电版两种动力版本。其中，增程版预售区间为19.9万元-23.9万元，纯电版售价区间为23.9万元-32.9万元。此价格一出，现场一片欢呼雀跃之声。
要知道，星途品牌可是奇瑞集团的“BBA”，是金字塔的塔尖，奇瑞对星途的态度就是“要钱给钱，要人给人”，它承载着奇瑞向上的使命。而星纪元更是星途塔尖上的明珠，其重要性自是不言而喻。
就是这样一个定位高端的品牌，星纪元ET预售价却只要19.9万起，即使在这卷上天的时代背景下，这个预售价真的是掀桌子了，星途也是诚意满满地要和大家交个朋友。但星纪元ET预售价都这么富有诚意了，那正式上市价格岂不更低？
星途星纪元是准备抛掉自己的“高端”包袱，准备走平民路线了吗？至少从奇瑞集团董事长尹同跃亲自下场直播测试星纪元ET来看，星纪元依然是奇瑞的“宠儿”。那么到底是什么让星纪元ET如此定价？
l 星途高端之路布满荆棘
怎么说呢，当新能源时代的浪潮汹涌铺天盖地席卷汽车市场之后，诚然有些车企被浪涛淹没了，但仍有很多品牌乘势崛起，比如曾经在燃油车时代落后的中国自主品牌已然开始弯道超车，并且冲击高端之路的雄心壮志也开始萌芽、付诸实践。
奇瑞就是其中之一，2018年诞生的高端品牌星途被寄于厚望，星纪元则成为冲高的排头兵。但是，冲击高端之路显然并非坦途，就连位居新能源领导者之位的比亚迪也不敢信心十足地称自己已经冲高成功，星途的冲高之路同样布满荆棘，拿本次的星纪元ET预售价来简单聊聊。
首先是整个中国车市的市场竞争愈发激烈。自进入2024年开始，街上的积雪还没融化，车市就已经沸腾了。新能源汽车高举“电比油低”，燃油车扛起“油比电强”的大旗给予反击，一波未平一波又起的价格战打得热火朝天。
因此在此种情况之下，星纪元ET虽然定位高端，配置和产品实力也是应有尽有，但如果定价过高，是很难被消费者接受的，星纪元ES就是前车之鉴。按理说，22.58万元起售价的纯电星纪元ES上市价格和现在的星纪元ET纯电版预售价相差无几，价格不高，上市之初呼声也很高，但星纪元ES的销量却不及预期。
据数据显示， 作为一款集技术创新、驾乘品质等于一体的重磅车型，星纪元ES单月销量只有三位数，去年12月到今年2月份的销量分别为740辆、504辆、482辆。虽然这几个月都是传统销售淡季以及有春节假期等因素的影响，但星纪元ES的销量确实平平。
无独有偶，虽然奇瑞集团整体销量突飞猛进，近几年星途品牌销量增速明显，但星途的整体销量数据并不算高。据官方数据显示，星途第一季度累计销量为2.4万辆，而且呈现逐月递减的情况。1月星途销量为8930辆，同比增长87.9%；2月份销量为7910辆，同比增长56.4%；3月销量为6653辆，同比增长3%。
而尹同跃给星途2024年的全年销量定为50万辆，但第一季度星途只完成了4.8%的进度条，若要实现这个目标，星途的挑战极大。无疑，星途将希望寄托在了星纪元ET身上，这或许也是星纪元ET预售价低于预期的原因，希望借星纪元ET来打一场漂亮的高端局翻身战。