车身侧面的造型设计方面，吉利银河E8龙腾版和现款在售车型基本保持一致，其整体姿态接近于一款轿跑车型，车顶线条十分流畅。同时，得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，其风阻系数实现了0.199Cd的同级最低风阻系数。在车身「三围」尺寸方面，吉利银河E8龙腾版同样和在售车型保持一致，其长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。单从数据上来看，是目前B级纯电轿车中唯一车长超5米的产品。此外，年轻消费者喜欢的隐藏车门把手同样也没有在新车上缺席，该隐藏式把手还配置了感应电容开启，触摸感应区域把手自动弹出功能。
尾部同样采用饱满而简洁的设计风格，尾灯部分配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，官方称之为「旭日东升贯穿尾灯」， 同时，在灯腔内还搭载了390颗LED灯珠，可支持不同灯语形式，点亮后极具辨识度。值得一提的是，在尾部新车还增加了扩散器的设计，凸显出了整车的运动氛围。
重点在安全
在内饰方面，吉利银河E8龙腾版也和现款在售车型基本保持一致，新车配备了全球首发了45英寸8K中控屏「仪表+中控+副驾一体」，这块屏幕有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm。并且，内部还搭载了8295芯片，同时，新车还搭载了银河N OS无界版，3D桌面、时光引擎、交互灵动岛、智能能量控制功能，为消费者带来更沉浸、更逼真的视觉体验。
而在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有「银河无界智慧座舱」。其中，「云端大脑」吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测，「手机大脑」Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入「iMax银河影院」等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。
至于在消费者注重的安全层面，此次吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用「蜻蜓」传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、「目」字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的「无盲区」整车级安全防护系统。充分在软硬件层面保障消费者的安全。
其实，近两年来，随着新能源车产品推陈出新，在智能与性能之外，消费者对安全也提出了更高的要求，当然，为了提高车辆安全标准、吉利银河也一直在身体力行，此前吉利银河就已经陆续通过多次安全挑战，如吉利银河L7曾通过中高度底部碰撞测试，用来模拟车辆在中高速情况下遇到托底是否对车底电池安全造成影响；又如吉利银河L6均顺利通过测试三车高速连环碰撞测试，用来模拟车辆在高速情况下遇到追尾碰撞，碰撞后银河L6的电池包甚至还能正常使用；甚至在3月25日，中汽中心安全试验室还对吉利银河E8进行了『失控重卡夹击魔鬼碰撞测试』。据悉，银河E8平行停靠在一辆10吨大货车旁边，另一辆10吨大货车则以30km/h的时速垂直撞击银河E8，其能量冲击达到国标的3.3倍、测试条件可谓相当严苛。
而在这场魔鬼碰撞测试中，银河E8乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；在约束系统上，吉利银河E8座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆；在电安全上，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；在乘员保护上，车内假人综合得分率优秀；在功能表现上，银河E8碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入。各项数据与安全表现均顺利通过，吉利银河E8成功挑战「行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰」，以出色的安全性能再次刷新了中国新能源汽车的安全标准。毫不夸张地说，安全向来是吉利银河的拿手好戏，同时也是吉利银河的品牌价值所在。