比亚迪和理想汽车的大卖鼓舞了市场对混合动力汽车前景的预期，各大车企纷纷加码混动技术研究，纷纷推出了自己的混动系统或平台，比如吉利雷神动力、奇瑞鲲鹏C-DM、长城Hi4电混系统、长安蓝鲸iDD混动系统等。一时间，混动汽车市场狼烟四起。
最新入局者是东风汽车。在3月30日的东风汽车混动技术开放日上，东风汽车正式发布了东风马赫电混PHREV技术。
那么，马赫电混PHREV技术有什么独到之处吗？首搭马赫电混PHREV技术的东风风神L7又表现如何呢？车点滴近日在云南弥勒抢先体验了即将正式上市的风神L7，本文就结合技术和体验来聊聊这个话题。
马赫电混PHREV技术有何独到之处？
提及混合动力技术，大家都知道有两种混动形式，插电式混合动力PHEV和增程式混合动力REEV，东风马赫电混PHREV技术难道是两者的融合？某种程度上可以这样认为，马赫电混PHREV技术可增程、可插混、可纯电。但这只是浅层的理解。
插电式混合动力PHEV的发动机可以直接驱动车辆，也可以给电池补能；增程式混合动力REEV的发动机只作为发电机给电池补能，这是PHEV和REEV的根本区别。可见，可以具有增程模式是插电式混合动力PHEV本身的属性。但是在什么场景下使用什么模式以及多种模式之间如何顺滑转换，以实现动力性能与能耗之间的最佳平衡，这才是插混技术的关键。所以马赫插电式混合动力PHREV技术的“R”不是代表增程，而是代表技术革新、多模融合等。