如今的汽车和早些年的汽车在设计上有着巨大的变化，运动感十足的风格圈粉了无数年轻人。不同的是，新时代下的汽车在驾驶感受方面不再走运动化的单一路线，而是将运动与舒适有机结合在一起，比如领克07 EM-P。
前段时间领克07 EM-P开了苏州试驾会，本次试驾会中，很多参与者都提出了相似的观点，大家都认为领克07 EM-P的驾控风格很好地把操控和舒适结合在了一起。主要原因就是领克07 EM-P大师级的底盘调校水准。
单说一下麦弗逊独立前悬架，为了能让车头保持更好的稳定性，领克为新车采用了26.5mm的大直径前横向稳定杆，和普通车型相比，这种布局的前悬侧倾会更低，就算是在急弯状态下，车身也能保持在较为平稳的姿态。领克07 EM-P的麋鹿测试之所以能做到81.4km/h，与其悬架布局有着直接的关系。
当然，领克并没有一味地追求操控而放弃舒适。新车后悬架为多标连式独立结构，一侧轮出现振动时，基本不会影响到另一侧。另外，领克在悬架行程的调校上提升了滤振性，过坑时一部分振动被吸收掉，同时悬架阻尼又化解了大部分振动，所以新车在非铺装路面上行驶时，车内并不会感觉到剧烈的晃动，整体底盘表现有着不错的高级感。
说完动态，再来看一下配置部分。领克07 EM-P所搭载的15.4英寸中控屏，深度整合了领克与魅族的Flyme智联系统，内置两颗龙鹰芯片，确保系统流畅高效。中控屏设计巧妙，左右可偏转各15度，如此一来，主副驾都能找到合适的观看角度。软件方面，除了常规的GPS导航和娱乐系统，还集成了丰富的车联生态功能，让驾驶体验更加丰富多彩。值得一提的是，尽管前挡风上方未配备单独的激光雷达，但这并不影响其智驾功能的出色表现。领克07 EM-P以其卓越的性能和人性化的设计，为驾驶者带来全新的智能出行体验。
除此之外，新车在设计方面也保持了高度原创的个性化风格，其颜值也得到了广大网友们的一致肯定。