近日，奇瑞汽车董事长尹同跃在驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战前夕，透露了相关技术的最新规划，“大概率有两个欧洲豪华品牌想用我们的平台。”
有媒体获悉，捷豹路虎将成为第一家采用奇瑞平台的豪华车企。相关捷豹路虎人士透露，该合作接近谈成，将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台。
借力星途，支撑电动化进程
2021年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型，路虎品牌计划将在5年间推出6款纯电产品，2024年推出首款电动车型；捷豹将在2025年车型全面电动化。
今年3月，据外媒报道，捷豹路虎北美公司总裁兼CEO Joe Eberhardt透露，该公司正在打算转向电动汽车阵营，并将在今年6月停产旗下所有燃油车。
这一计划，外界看来过于冒进。当前，除了中国品牌在加速电动化进程，如奔驰、福特、通用等品牌都在延缓电动汽车的推出速度。国际汽车市场也大都面临电动汽车需求低迷、成本高昂的困境。
虽然，在电动化转型方面，捷豹路虎算得上先行者。2017年，捷豹曾提出过相应的新能源战略；2018年，捷豹I-PACE推出，指导价63.08-71.68万，只是销量惨淡。
这几年，电动车市场已经发生了翻天覆地的变化，比亚迪、特斯拉俯瞰一众品牌，难望其项背，中国汽车品牌加码加速电动化进程，牢牢占据了半壁江山。而捷豹路虎在电动化领域，几乎毫无进展。
不客气的说，如今时过境迁，汽车市场的新技术和新产品已经“卷出天际”，捷豹路虎别说追赶超越，就是适应当前的市场局势，怕也不是容易的事情。
所以，如果捷豹路虎直接选择采用星途品牌的混动和纯电技术平台，兴许可以“抄个近道”，让自己的电动化目标实现的更容易一些。而且，有了星途平台的支持，捷豹路虎面对全球市场的电动化政策和需求，也更为游刃有余。
有知情人士透露，按照当下的规划，捷豹品牌将采用星途最新的纯电技术平台，首款车型最早将于2024年下半年发布。
星途技术输出，赋能品牌价值
当前，中国新能源产业已逐渐成为全球新能源变革的技术输出中心。中国车企利用电动车发展的技术优势和市场规模实现了弯道超车，同时中国车企所拥有的电动汽车低成本、高效率的制造和投放能力也备受青睐。
在与外资车企的合作中，中国车企无论是三电系统，还是智能座舱、智能驾驶，大多处于领先地位，因此逐渐拥有话语权，双方合作模式也由“市场换技术”变为“技术输出”。
从去年开始，已经有多家外资车企选择采用中国车企的技术。如大众和小鹏将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。