从外观来看，Plaid版车型与普通版车型采用了不同的包围设计，风格更简洁也更运动，前脸的上半部分与普通版保持一致；尾部车型名称下也增加了Plaid徽章，有别于现款Model 3 Performance。根据现有消息来看，新车后桥会配备Model S相同的4D2电机，拥有402马力，前电机则是3D3电机，零百加速预计也将提升至3秒内。
带着“Plaid光环”的Model 3听上去还是一如既往的强悍，但好像感觉没有以前那么让人兴奋了——为什么呢？当然是因为时代变了。照着当下国内新能源市场的势头，谁家还没辆“马力不要钱”的电动性能车了？都有哪些？从定位和价格来看，顶配的小米SU7和极氪007四驱性能版可能是很直接的对手。
单从性能参数来看：最大功率495kW的小米SU7，百公里加速2.78秒；最大功率475kW的极氪007四驱性能版，百公里加速2.84秒。好像数据层面来看这俩对于未来的Model 3 Plaid都没在怕的，况且当下的中国电动车那么卷，小米SU7和极氪007自己都掐的鼻青脸肿，哪有闲工夫管你特斯拉？
况且Model 3 Plaid上市之后还不一定便宜。改款前的Model 3高性能版的价格为33.19万元，比普通版贵出整整10万元；按照这一规律来看，如今在售的新款Model 3起价24.59万元，如果定价策略不变，你愿意用35万去买一台Model 3 Plaid吗？
当然特斯拉也不是没有优势，有马斯克和他的一众科技背景背书，特斯拉的品牌价值自然还在，众多拥趸自带“特斯拉信仰”的力量不可小觑。而在技术方面， Model 3 Plaid与它两位大哥同款的碳纤维套筒电机也将是一大技术亮点，这款电机的优势在于更低的磁阻损耗和涡轮损耗，动力输出更强劲，衰减也更小。