日前，宝马官方发布了全新一代X3（G45）的测试谍照，据悉，新车或将很快便会首发亮相，随后于10月份率先在北美市场上市。值得一提的是，全新宝马X3燃油版车型依旧基于CLAR平台打造，提供汽油、柴油、插电式混动以及高性能版本，纯电动版本则将会在Neue Klasse平台生产，预计将2025年发布。
从官方谍照来看，全新一代X3测试车全身仍包裹着大量伪装，部分细节无法分辨，但我们可以看到新的大灯和进气格栅造型，以及保险杠下的两段式进气口。新车大灯内部结构采用双L样式，双肾格栅似乎变得更宽一些。
据悉，宝马优化了新一代X3的空气动力学设计，风阻系数从 0.29 降低至 0.27，以提高燃油效率。与老一代X3相比，新一代X3具有更宽的轮距，并且降低了后轮悬挂。工程师们还提高新车的刚性并升级了防倾杆，以实现更好的乘坐体验。
侧面来看，新车整体轮廓依旧保持现款X3的风格，不过车身尺寸进行了调整，其长宽高分别为4755mm/1920mm/1676mm，较现款分别加长42mm、加宽23mm、降低16mm，轴距依旧是2865mm。此外，新车还配备了隐藏式门把手设计，据悉它的风阻系数也从现款的0.29降低至了0.27Cd。
车尾部分预计将会大面积保留现款车型的设计，可以看到扰流板以及尾灯造型似乎并未进行太大调整，只是牌照架从尾门转移到了后包围处。此外，新车根据版本不同，将会提供19-21英寸轮圈，而高性能版或还可提供22英寸轮圈供选装，值得一提的是，高性能版车型尾标将更换为“M50 xDrive”，一方面或表示该车动力表现将会超过现款“M40i xDrive”，另一方面它也首次取消了字母“i”来展示其动力形式（i：汽油、d：柴油、e：插混），不过普通版车型并未进行调整。
内饰方面，新一代X3将采用宝马最新的设计语言，配备大型曲面双联屏，就像新款X1那样，集成了液晶仪表和中控触摸屏。仪表面板的布局会得到简化，只有几个传统按钮，电子鸡腿挡把被换挡拨杆取代，大多数功能都集成在触摸屏中，就像其他新款宝马汽车一样。幸运的是，iDrive 旋钮依然保留。新车还将采用与5系和i5车型相同的方向盘，其特点是平底设计。外媒表示，与当前车型相比，内饰的其余部分预计不会有重大更新。