实拍的这台车身配色是翡绚蓝，相比起男生，漫哥觉得女生会更喜欢，因为它跟Tiffany蓝很像，看起来既吸睛又时尚。整台车前脸设计和三厢版型格同步，大量平直线条增加了视觉宽度，而扁长条的灯组造型致敬了INTEGRA车系最经典的设计元素。
两厢版的最大设计亮点肯定就是溜背设计，设计上和姊妹车型思域HATCHBACK同步，在细节处有所区别，例如下包围就采用了立体式的设计和三段式的尾唇搭配突出了运动感，横向一体的设计还很好地拉伸了视觉宽度，要是尾翼的尺寸再大一点、造型再夸张一点，那就更受酷盖青年喜欢了。
型格两厢混动版另外一个亮点就是有专属的银色后视镜，可以很明显地和燃油版车型做出区分，再搭配黑色车顶、18英寸双色轮毂，动感、年轻的感觉更强烈了，可以说“很上镜”。
作为型格的衍生车型，型格两厢混动版的内饰就没有太多亮点，大家都也很熟悉，所有的设计、操作、用料、功能布局甚至是内饰配色都是大家熟悉的样子，就是既容易操作又不丢失时尚感，不会跟大屏时代格格不入。
空间方面自然也没有压力，车身长宽高为4689/1802/1415mm，车身轴距达到2735mm，加上才有溜背的设计，后排不坐人的时候把座椅放倒，能行程一个很实用的空间，就最适合小年轻们大包小包行李出门自驾了。
虽然型格的定位比雅阁的低，但在混动结构的规格上却相差无几，车上使用的i-MMD已经进化到第四代了，更加成熟，动力性能冗余的同时真正做到低油耗，百公里能跑进4L内这成绩完全不比那些增程式动力的表现差。开过本田混动的都知道，2.0L的发动机有多给力，型格这套动力系统完全是越级享受。
尽管路面时不时会传来颠簸与震动，但完全不会让我觉得不舒服，这底盘有着灵活又轻巧的路面回馈，反而有点乐在其中的感觉，至少坐在驾驶位的我是这么想的。当然这台车开起来也不是没有缺点，不论是发动机噪音还是路噪，都是妥妥的本田技艺，习惯就好，习惯就好。
在Honda Architecture新架构设计理念下，型格将超低重心与宽阔视野相结合，车身设计不止是低趴设计那么简单，还通过导流孔降低了风阻，提高了操控稳定性，所以开型格两厢混动版，会有一种老式JMD的感觉，速度虽然没有新能源那么迅猛，但是那种运动氛围感可不是新能源车随便能学到位的，能找到一种“低空飞行”的感觉，反正漫哥开这台车的时候会感觉很畅快。